okuchan@MINIのブログ一覧

トランペット🎺ネタですが…

大人気の廃盤トランペット、カリキオ。

先日、ヤフオクで目にしてた。




カリキオと言えば、あの数原晋さんがご愛用されてたトランペットです（必殺仕事人、鳩と少年、金曜ロードショーのOP、いい日旅立ち等など）
晩年はYAMAHAのオリジナルで演奏されてましたが、そのカリキオの人気は凄まじく、フレディ・ハバード、チャック・フィンドレー、ジェリー・ヘイ等など著名人がご愛用。

廃盤となって（厳密には作成していたドミニク・カリキオだったかな？が製作されていたもののみ）、数十年経っても根強い人気。



で、ハナシを戻して、ヤフオクで取引されてたのよね。（神奈川県発送）

落札者さん、おめでとう！と思ってたら…



まっっったく同じモノが楽天のラクマにて出品。（今度は福井県発送）


これは…転売だろ…きっと…いや間違いない…。


元々の所有者はご引退ということで出品されていたようだが、これでは元の出品者がかわいそう過ぎる。
ラッパ🎺もかわいそうだ。

そして…転売ヤーに非常に遺憾である😡

「カリキオ」というワードでこのブログに来訪された方もいるかも。

このラクマでの出品トランペット🎺は注意してくださいね。

タイヤ交換もせず、ショック等交換もせずにいたバチが当たったのか…

SEVの配置変更しようと、エンジンチューナー剥がしたら…写真のように分離😓

接着剤でくっつけるかぁ…と思って、よくよく見てみると、本体側はオスネジ山があって、トンガリ側はメスネジ山…。
ネジ込み式なのかぁ💡

でも、トンガリ部は小さくうまく力を加えられない。
ひっぺがえした両面テープの余りを当ててクリクリ回してネジ込みまひた
(^_^;)ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞｶ？

中古のせいなのか、長年の振動によるせいなのか…んー。

ま、SEVの新しい発見？デシタ（笑）


新しく配置したSEV達。


エンジンヘッド。
今回はヘッドが曲面なので、両面テープではなくクリアシールボンドで。
これで売り物には難しくなってもうた💧
真ん中のGTKジャイロティカは、装備時は体感したんだけど、今は(・・?…
ま、飾り程度に鎮座させました。



ラジエターアッパーホース。
これはわざとエンジン側に押し込んでやってみました。
エンジン側に電子シャワーなるもの？がオマケとして照射されんでねーべが？と😑
ロアホースにはN-1があります。
前にロアホースに付けると低中回転トルク重視と耳にしたことがあったので。




余ったGTKスクエアは…適当にエアクリボックスに(^_^;)


接着剤が乾くまで放置です。
2〜3時間もすりゃまぁ大丈夫。


明日から気温も低めで天気も雨☂傾向。
タイヤ交換いつになることやら…😅

ウチ、無人JR駅前。

昨日の夜、なにやら外から話し声。

防犯カメラで見てみると、おそらく私服の高校生。
自転車置き場で2人。
一人は地べたに座って、一人は地べたに寝っ転がって…

後にもう一人来て…タバコふかしてた。

30分程の後、自転車で帰ろうとする際に、倒れていた他人の自転車と思われる自転車に蹴りで踏んづけやがってた。
その自転車が他人のものであれば、器物損壊罪。

パトロール依頼迷いましたが、居なくなったので今回は…。

バッチシ映ってるので、被害で騒いだしたら情報提供しよう。

一応、🚙は大丈夫でしたが…。

🚔にパトロール強化してもらおうか思案中…。

今はボディオンが人気てすよね〜(^_^;)

でも従来品のセンターオンシリーズが気になって…💦



まずは…


センターオンクルージング

乗り心地重視目的で中古ゲットしたもの。
イメージは…


こんなんだみたい。


まぁ確かにポコポコになった感じがします。

それよか停滞しているショック、消耗品交換したほうが体感するのだろうけど、この少しの「違い」に「おー！」と喜び？を感じるのです←


で、以前手放したセンターオンリミテッド。






これは正直(・・?で手放しましたが、今ならペアリング効果出るかも！？と沸々と思いが。。。

SEV熱は収まっていましたが、アンダーチューナーで覚醒😬
アイドリングが静かに😳

こーりゃエンジンにも作用するとか謳ってるリミテッドを今一度装備してみたい！


で！


まずまずの価格でポチッ💸


てか、夏タイヤにも替えてない…💧
てか、タイヤ交換するならショック交換もしてみたい…と思いが募る…。

しかし、スタッドレス見てみたら、2014年製らしいから、どうなってもいいかもという気持ちも😅


さすがに次シーズンはアカンやろ💧

次回は新スタッドレス購入考えなくちゃ💧



ハナシを戻して、センターオンリミテッドの追加配置が楽しみです←

ショック交換等計画でショップにお願いするか、DIYするかで右往左往してた昨日…。

やれるとこまでやってみよう！
いや、やってみたい！
最悪、走行不能になるかもだけど💧


で、発注したアストロのスプリングコンプレッサー。


インパクト使えないけど、使用中外れたりするのを未然に防ぐツクリです。


アストロプロダクツといえば…
個人的にみん友さんのKei.factoryさんを思い出します。
仙台にいたとき、初めてオフ会しました。ﾅﾂｶｼｰ！
会いたいなぁ…。



さてさて、問題は果たして狭いリアにこのスプリングコンプレッサー入れるのか？というところ。

それから各種ナット、緩むかどうか。

…ゆっくりゆっくり確実に安全に留意してやります。
ヤル気が当日にあれば😅…


タイヤ交換と併せてゆっくり行うので、多分前輪だけスタッドレスで数日過ごす可能性大w

疲れが出たのか、本日は午後3時🕒までダルダル&爆睡😪😴

その後、ディーラー行って不足で注文してたフロントのラバーブーツ取りに。



みなさんの整備手帳拝見して、おかしーなー、ブッシュが無いなー、と思ってたら、一体型デシタ。


きっと中で裂けて分離してるはず。
追加注文して安心。




ら、ストラットの下の21mmナットが注文されて無いねん！！

追加注文したわさ😓

分解図？見たら✖マークやんけ。
再使用不可だべ、きっと！
あぶねー💧


明日の天気予報は雨雪。

せっかく洗車と掃除機かけたからドロドロにならないことを祈る…。