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要はEGRが作動環境下になかったからとか？

路上走行の検査を行った対象車種は、トヨタ自動車の『ランドクルーザープラド』『ハイエース』、日産自動車の『エクストレイル』、マツダの『CX-5』『デミオ』、三菱自動車の『デリカD:5』のディーゼル車計6台。2015年12月～この2月の間に調査したという。

その結果、NOx削減装置以外に、エンジン内の燃料の燃焼段階でNOxを減らす独自技術を搭載しているマツダの2車種は走行中でも屋内基準の水準をおおむねクリアしていたが、トヨタ、日産、三菱自動車の計4車種は基準を2～10倍も上回ったという。 

走行時の排出基準がないため違反ではないが「国交省などは今後、走行中の基準も作り、規制に乗り出す方針」（毎日）としている。このため、マツダ以外のメーカーは国の規制強化に対応するための改善を迫られることもある。











レスポンス、新聞ウォッチより




あー、走行中の排出基準がないから、今のところ違反じゃないけど、国がこれから定めるから覚悟しとけよ、ってコトかな…
難しいだろうなあ、日本の基準は確かヨーロッパより厳しいハズ。
VWのようにスンナリ対処できないような(；・∀・)
ああ、肩身が狭くなるよん。