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黒煙モクモクのクリーンディーゼル（笑）



きっかけはドイツのDPFケムクリーンを投入してからだった…

もっかい5,000km走ってから投入すれば直るかと思い、別のDPFクリーナーを投入。



結果、変わらず！！

とりあえず、TDIノーマルにすりゃ問題無いレベルなのだが、試しに餅は餅屋、DPF専門店、DPFドットコムにメール📩してみました。


以下、回答です。


早速ですが、DPFクリーナーのような添加剤が燃焼を終えると

DPFの詰まりの原因の１つになる可能性があります。


正直なところ、センサー系統の故障というよりも

DPFクリーナーの燃えカスがDPFの触媒内部に詰まってしまい

燃焼スペースが無くなってしまったのではないか。と思います。


サイトでは記載しておりませんが、エクストレイルは一体型の触媒となるため、一度切断し内部の触媒の状態を確認したあとに施工に入らせて頂きます。

そうする事で内部に何が詰まり問題を起こしているかが分かります。








な、な、な、なんと！！！
DPFクリーナーが悪さしてる可能性があるとな！！

仮にDPFクリーナーの燃えカスが詰まっていたとしよう。
すると、集塵能力が落ちる。
よって、黒煙をキャッチしきれないキャパオーバー状態になり、マフラーから黒煙が発生する…

うむ、一理ある！









しかし…高い（泣）そしてメンドイ（苦笑）






…でもなー、自動再生サイクルは短くはないんだよなー。長いくらい。


よっしゃ、とりあえず……………

ブン回して詰まりを吹き飛ばす作戦でいってみるか（笑）




と、いうことで、声を大にして言おう！

DPFクリーナーは不具合が無い限り使うべからず！