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去年の冬に一回上がったバッテリー。

ほんでもSEVフラットパネルミニを忍ばせたら…今季は上がらない、召されない！



くそぉ…そろそろ寿命だと思って去年の11月末頃に買っておいたバッテリーがムダになってしまう…。

いつバッテリー上がりしてもいいように、20kgものバッテリーを後部座席下に車載させてたわけなんですが、さすがに二ヶ月位経つので自然放電で落ちてるだろうなぁと思い、充電器繋いでみました。






ンン？？




ンンン！？

少しずつメーターは上がって来るけど、結構ヤバくね？🤨


ほんで小さな充電器繋ぐこと6時間…




ここまで回復？しました。

が、ひとつ疑問が…。

コレ、メーターいっぱいまで繋いでおくべきなのか？
それとももういいレベルなのか？


何しろ電気にゃ弱いオイラ…。

ええ、バッテリー（電池）は電気を貯めておくものではなく、化学反応で電気を発生させるモノというのはなんとなく知ってます…。

が、内部抵抗というわけ分からん壁に高校生の時に挫折しました😅

と、話は戻して…。

むか〜し、ラジコンで過充電するとニッカド電池🔋が破裂するという事案を知っていることから、怖くて…(^_^;)

スマホはいいですよね。
充電器側か本体側で自動制御してトリクル充電になるようですので。

じゃあクルマの鉛バッテリーの充電は？？？

一番の目安は比重計でしょうが、あいにくテープが貼られていて測りようがありません。

とりあえず、急速充電は寿命を縮めるのは知ってまふ。

ゆっくり時間をかけて充電するのがバッテリーの負担にならないハズ。


んんんーーー。
あ、電圧測ってなかった（笑）

明日電圧測ってみよ。
でも確か一概に電圧では判断出来ないトカ聞いたことがあるなぁ。

むむむ…。