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何が疲れたかって…

2mm厚のステンレスステーに穴開けが、超ーーーーーしんどかった😫

ステン用のドリル刃用意するも、中々中々貫通せんかった💦

でも、今日無事に？ﾎﾝﾄｶﾅｰ オイルキャッチタンクのクランクデコンプセパレータータンクを移設取り付け完了！



今まではラジエターとエンジンの間にプラプラ💦



ステンレスステーを加工して、バッテリー下前に移設。



これで今までよりキャッチタンクの位置が下がるので、よりミストオイルが溜まるかも？🦆



見た目は…ですが…(；・∀・)

ただ…なんかアイドリングの振動が酷くなったような…。
ちょろっと走ってみたら、少しはマシになったけど…、、、
配管は間違ってないハズ。

あ、レデュサー？デコンプバルブは確かに中のゴム劣化等で一方通行がイマイチになってました。（吸って吐いてミタ…ｵｴｯ）
けど、ま…あんまし強いと、クランク内のエンジンオイルの空気循環？が少なくなるため、エンジンオイルの劣化が早いと聞いたことが…。
ので、ま、いっかぁ！って放置😆

加速はエエ感じで変わらんし、振動はバッテリー長時間外してたから、学習中なのかな？なんて😅


あ、そうそう、Geiger-R、他の人レビューにあったとおり、マフラーから水が出ました。


今まではこういう事は無かったなー。

良いのか悪いのか分からんけど！！😆



さて、今晩はコレを聴こう🎵

数原晋サマのファーストアルバム❤

てことは、セカンドもあるのかなー🙄


とにかく、ど疲れ！
( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．