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充電器接続しても89%でINPUT0Wで停止…＿|￣|○ il||li

試しにメーカーサポートに投げ掛けました。

ら。





とのこと。

で。




コタツに繋いで放電⚡


…
…
…

で、残量7%まで減った。

しかし、ここで一抹の不安が…

リチウムイオンバッテリーは、0Vまで過放電させると復活しない…と、どこかでミタ記憶が…。


慌てて放電中止。

残量7%から充電に切り替えました。




…
現在のところ、INPUT111W程度で順調に18%まで上がってキタ。


オイラにゃ残量0%にする勇気は無かったデス。


果たして？

地震による被災、お見舞い申し上げます。

3.11の時は名取市に居ましたが…
きっと、あんな感じだったのかなと…。

精神的ストレスが大きいと思います。

心中お察しいたします。

今後、また来ないことを祈ってます。

で…
今回の緊急地震速報は遅かった。
揺れて数秒もしてから鳴った。
オイラは揺れて直ぐに「強振モニタ」開いてて…



宮城県辺りからみるみるうちに赤くなっていったので、来る！！と分かっていたのですが、さすがに震度5弱ほどになるとは想定外でした。

揺れたらどこが震源地か気になりますよね？
分かると危険度の判断材料にもなります。

「強振モニタ」で検索してみてくださいね。





さて、地震といえば非常電源。

折しも昨日満充電にならずにヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝしてました…(^_^;)



で、メーカーに問い合わせたら、とりあえず0%まで放電させてみて。とのこと。

なので…



コタツで放電させてます。
ん？
青い残量表示が一部されてないぞ？
＿|￣|○ il||liﾁｷｼｮｰ

ちなみにコタツ、小さいやつで最弱で70Wぐらいなのね。
で、コタツ「中」にしてみたら、ポータブル電源落ちた💧（安全装置作動）
コレは定格500Wなんだけど、コタツ、結構な突入電流あるみたいね。

あ〜あ、せめてフリマでなくECサイトで買っときゃ保証、サポートあったのになー。
フリマで買うと、こんな落とし穴もあるのね…。




さて、今日は親父の定期通院。

の途中で（停車中）…


DPF自動再生(-_-;)

あれ？
サイクル早くね？

いつもだと、街中走行でも800〜1,000kmで発動すんのに、今回は約600kmで発動。

んーーー…燃料添加剤入れて煤でも飛んでDPFに溜まったか？



それならいいんだが。

あ、ちなみに黒煙止まった！
マフラーエンド黒くな〜い😚


それからSEVストレスブロック位置変更してみて…



乗り心地は…うまく表現できないけど、「なんか」チガウ…。

一番チガウのはエンジン。
始動直後なのに、極低回転域でスルスル進む。
エンジンルームに移動させて他のSEVと相乗効果でも？
いずれにしても、落ちませんように…😅ﾀｶｲﾉﾖ


明日あたりから、また冬型らしい。

タイヤ交換しとらんでよかった💧

あ、それよかバッテリー補充電の続きせんと。



さて、親父の薬、取りに行って来るかぁ🚙💨