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先日のソフティ…。







最初は変わらず、翌日以降硬く、そして今日になったらしんなりとな😬




それからやたらアクセルレスポンス良くなったのは、位置変更したコアとか？



コアは前にもココに移動させて変化無かってん。

てことは…


このフリマでゲットしたペラペラのヤツ？

コレ、ただの厚めのアルミにボタン付けただけじゃね？なんだけど、前にラジエター上部に貼り付けたら良かったもんなー。

SEVより不思議だ。


ちと…燃料系に絞ってみよかな。


まぁよく昔からある燃料タンク投入タイプ。
ドブンと入ってなくてもいいらしい。
または、ラジエターリザーブタンクにもいいらしい。

エクスディーゼルのは少し特殊なのよね。
リザーブタンク…と思いきや、下にホースがあってエンジンに繋がって循環してるっぽいのよね。
あそこに入るかなぁ。

ちょっと覗いてみよ👀



ちなみに…近くにあるSEVフューエルは…オイラのクルマにゃ変化無し💧
エンジンチューナーとかは変化あるけど^^;
まぁそんなこんなでこんなになったエンジンヘッド…💧




Geiger-Rは…Box以外がなぜか体感💧
特にチップのインタークーラーに貼り付けがヨカタ。


今のエンジンアイドリングは、前よかすこーしドコドコみたいに。
数値としてどうなのか？となると、燃費は変わっとらんけど^^;

オカルト系の沼〜。