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タイヤ交換もせず、ショック等交換もせずにいたバチが当たったのか…

SEVの配置変更しようと、エンジンチューナー剥がしたら…写真のように分離😓

接着剤でくっつけるかぁ…と思って、よくよく見てみると、本体側はオスネジ山があって、トンガリ側はメスネジ山…。
ネジ込み式なのかぁ💡

でも、トンガリ部は小さくうまく力を加えられない。
ひっぺがえした両面テープの余りを当ててクリクリ回してネジ込みまひた
(^_^;)ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞｶ？

中古のせいなのか、長年の振動によるせいなのか…んー。

ま、SEVの新しい発見？デシタ（笑）


新しく配置したSEV達。


エンジンヘッド。
今回はヘッドが曲面なので、両面テープではなくクリアシールボンドで。
これで売り物には難しくなってもうた💧
真ん中のGTKジャイロティカは、装備時は体感したんだけど、今は(・・?…
ま、飾り程度に鎮座させました。



ラジエターアッパーホース。
これはわざとエンジン側に押し込んでやってみました。
エンジン側に電子シャワーなるもの？がオマケとして照射されんでねーべが？と😑
ロアホースにはN-1があります。
前にロアホースに付けると低中回転トルク重視と耳にしたことがあったので。




余ったGTKスクエアは…適当にエアクリボックスに(^_^;)


接着剤が乾くまで放置です。
2〜3時間もすりゃまぁ大丈夫。


明日から気温も低めで天気も雨☂傾向。
タイヤ交換いつになることやら…😅