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古い欧州仕様のデータだけど、こんなんあった。



後期型ですね。
駆動用バッテリー9.6kwh
（予定の前期型は7.6kwhしかない💧）
容量はまぁ、現在のハイブリに比べれば小さく、どんぐりの背比べ？

注目したのは0-100km/h

6.8秒やってん。

前車クリDエクストレイルがたしか10秒だからどんなもんか🤩
もっとも、クリDエクスは後からドッカンドッカンタイプだったから短距離は苦手。


んでも、コレって満充電状態じゃないと…とも考えられる。
長距離走ってて、ほりゃ！！ってー時にバッテリーがプァやったら加速しないでねぇべが？

ま、そんな歳じゃないし😅

しっかし燃料タンク容量36Lやって！😥
良く考えれば余計な重量増にならんけど、悪く考えればガス欠になりやすい？
補助タンク確か倉庫にあったなー。
遠出のとき用に準備しとくかのー。

オイラの思惑は市内の通院、買い物メインでEV走行で自宅充電。
ちょい足を伸ばすときはエンジンとEVで走る…なんて感じで考えたり…。
でも雪道等は必然とエンジンとEV選択になるんだけど。（フロントエンジン、リアモーター）

あ、車庫証明に申請した車台番号、合ってました😅
（今日、やっと担当者と連絡取れた）
納車は6月に割り込む。ムー😗
早くSEV付けたい←
こっちはゴム手袋準備してどうやってリアの駆動用バッテリーにアクセスするか考えちょるのに…←ビフォーアフターワカランくなるな💧



糊はパーツクリーナーで剥がした。

さぁ早くおいで、MINIちゃん！