okuchan@MINIのブログ一覧

先日の高速道路、八戸自動車道は道路がボコボコ💧

乗り心地は昔のリーフリジットのジムニー並み(=o=;)ﾊﾗｶﾞﾎﾞﾖﾝﾎﾞﾖﾝ
さすがにマイッタ。
ちなみに車線規制がいたるところで行われていた。（道路工事）

後期型だとなぁ…(;´д｀)ﾄﾎﾎ…



で、新たなアイテムを！
と思ってたら、オクで売り切れのアバンアーム😞



ん…じゃあしゃーねー。
SEV見直すべし。



フロント

元々はSブロック3Dを貼って置いてましたがストレスブロックと入れ替え。


リア

ストレスブロックのオンパレードw


そして…


モーター、PCU上部に3D Sブロックを。


頼む、変わってくれ〜🫣

ぬぅ…

MINI君充電⚡中は8A食ってるので、エアコン（窓用）は極力使わず換気扇で。

📺も点けっぱにしない。


今日もスーパー🛒へ💨
往復で5.6kmですた。
さすがに30℃でエアコン🔛
電費はEVで28km走られる計算に。
うむ、これは試乗レポートのとおりの数値。


あ、回生充電は少しだけ。
ただ以前よか少ない感じ。
eバランサーは、もちっと奥かな🙄
ま、エアコン使ってたし。


MINI君の命綱はハイボルテージバッテリー（駆動用バッテリー）
それがA/C駆動させたり冬場はヒーターを作動させたり。
また、補助バッテリーへはDCコンバーターで充電⚡してるだろう。
空になったらエンジン稼働するけど、やっぱりハイボルテージバッテリーが肝になってる。

ぶっちゃけ、先日の高速走行ではあんましGのある加速は無かった。
巡航ではエンジンが主でハイボルテージバッテリーは重りとなる。
街中でのEV走行では逆で、エンジン関係が重りとなる。
となると…半端だなぁ、と😅
かと言って完全な電気自動車だと充電インフラ発展途上。
また、冬場はガッツリ航続可能距離は落ちる。だろう。
ぬー…。
バッテリーに革新的な発明がされない限り、ムリが…。

水素エンジンとか天ぷらの廃油で走るディーゼルとかの方が期待できる。

なんて思いながら充電⚡中デス…。