okuchan@MINIのブログ一覧

マジカヨ💦

ピアノ🎹のことはよくわからないけど、スゴイことは伝わる…！！

ショートです。

う〜ん…

家でハイボルテージバッテリー充電中はACCに電気は来てるものの、果たして補助バッテリーにも電気が流れているのか？


充電中にボンネット開けて端子にテスター当ててみると…



電気…来て…



マシターーー！
ε-(´∀｀*)ﾎｯ


ACCは14.5Vを示し、補助バッテリー（から延長上の）端子は14.37V

うん、てーことはハイボルテージバッテリー充電中は補助バッテリーにも弱いながらも充電サれてるようだ。


んでも…走行時は14.5V以上のままなのよねー😑
補助バッテリーが満充電ならば、それから下がって13.8Vあたりになるハズ。


てーと…補助バッテリーを直に充電してみたくなる。
補助バッテリーはドライセルのAGMらしい。

メルテックのMP-220はターミナル外さないで充電可を謳っているけど、果たして…何しろハイブリ。
そのコンバータ回路とかに悪さするのではないかという懸念が🙄
最悪…歯医者…廃車レベル😱

MINI君の補助バッテリーはすんげぇ奥にあって、ターミナルを外して〜…がとてもメンドイ。

これは…触らぬ神に祟りなし…だなぁ。
だったら新品補助バッテリーにしといた方が良い。

と言うわけで、補助バッテリー充電計画は頓挫。



あ。
そういえば電費ガタ落ち💧
去年のデータ見ると…あー、似たようなもんだわー😑

どうも電気食うのは暖房やらシートヒーターだけではないようだ。
Q&AにはEV車は出発前にバッテリーを暖めるヒーターが作動して安定してから走ってね、みたいなのを見つけた。

多分、ハイボルテージバッテリー自体にもヒーターが作動してるのだろう。
分かりやすいことに、走り出して直ぐはベロベロバッテリー減るもん。

アレか？
EV車もバッテリーが暖まるまでは出発を控えて…か？
エンジンの暖気運転みたいだなー。
そんなん…、知らんて…(´Д｀)ﾊｧ…

先月よりすこーしだけ増。

これはレンチンが多くなったためと推測。

まぁまぁ。