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Dレンジのシフトを左に倒すとマニュアルモードになる。

このPHEVのMINI君の場合は、停車中は通常エンジン停止になるのだけど、エンジンを暖めたい場合やエンジン初期稼働前の暖機運転したい時、強制的に充電したい場合等には、エンジンはアイドリングしていてほしいところ。

そこでこのマニュアルモード。
シフト倒せば強制的にエンジン稼働に。
今日はSAVEモードでマニュアルモードにしてみたら、どうもエンジンオンリーか？
試しにアクセル少し踏み込んで加速させると、モニターには、モーター駆動表示されず。
多分、もっと踏み込めばモーターも稼働となるのだろう。

カーボン飛ばしにもなっていない短距離だったけど、エンジンオンリーでも中々の加速。
ま、マニュアルモードで低速ギアが選択されてたからか。
なーんか、前車と比べ、この辺のフィーリングは違うような🙄

ま、水分は飛んだべ😅

写真は使い回し。

一昨日半分池の水交換したのに、もう濁りが😕

少し赤茶色っぽいかな？

試しに今日も半分水交換してみるも…やはり濁る。

簡易水質検査、テトラテスト紙では問題なさそう。

これは…井戸水に問題がありそうだ。
元々、鉄分が多い井戸水。
なんらかの原因で、鉄分が更に増したか❓

これは…アカンなー。
この冬、冬眠で越冬出来ないかも🫤




あ、タイヤ交換の予約して電話しましたよ。
「本日は休業日のため…」との応答😅
明日また電話し直すか。
ディーラーだと八千円もするのよね。
（前の工場だと確か半値）
まぁ、中古で付いてきたタイヤホイールだし。
何かあったら…ね。
最初だけでもディーラーにお願いしようかと。