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先日、オイルキャッチタンク（クランクデコンプセパレータータンク）の移設で、バッテリーを外すハメになった。

長時間の作業となることや、ショートの危険性からバックアップ電源は繋げずに。つまり、完全にノー電流状態に。

で、作業が完了し、エンジン掛けたら、アイドルエンジンの振動が酷く、一応サブコン（TDI Tuning）をジャンパーにて外した状態と同じくしました。



数回走って、ECUが学習したのか振動は元に戻りました。ε-(´∀｀*)ﾎｯ

で、今、サブコン外した状態なのだけど…低回転のトルク、変わらん(・_・;)
おそらく、3速でのベタ踏み加速だと違うんだろうけど、郊外バイバス走っててもそんなにスポイルされたような感じは受けず😶

うーん…サブコン付けた時はそのモリモリにおったまげたのですが（かなり昔）。


コレハ…

SEVか？
いや…


どうもGeiger-Rっぽいような…





今日は混んでて3速での加速を試せなかった（てか、下道じゃ難しい…）。
ので、まだアレだけど。

今の状態でスロコンもノーマル。

これ、スロコン調整だけでイケる🦆…。

なんか瞬間燃費計もいい感じだし、ブレが少なくなった。ような。

しばらくサブコン無しで様子見します。

Geiger-R、よもや…😳

…あれ？

今日は鬱になると思ってたのだけど、なんかイケそう。💡

エンジンの振動も気になるし、ちょろっと清掃とかしてみよ。



まずはエアクリ。いやエアフィルター？


まだ大丈夫そうですが、気分的に洗浄しました。



ん、よかんべ。



エアフロセンサーも見てみたけどキレイでした。





次に、バッテリーターミナルの固定不良を釣り用板オモリで調整。






(๑•̀ㅂ•́)و✧ヨシ！



あとは…
バッテリー外して初期状態？だから…念の為サブコンを一旦、ジャンパーでノーマルに戻してみます。







で、エンジン始動💨

ん？
気持ち振動が減ったかも…🙄
音も元に戻ったような…。
ちとしばらくはノーマルで走って学習させてからサブコン付けよ😑

何が疲れたかって…

2mm厚のステンレスステーに穴開けが、超ーーーーーしんどかった😫

ステン用のドリル刃用意するも、中々中々貫通せんかった💦

でも、今日無事に？ﾎﾝﾄｶﾅｰ オイルキャッチタンクのクランクデコンプセパレータータンクを移設取り付け完了！



今まではラジエターとエンジンの間にプラプラ💦



ステンレスステーを加工して、バッテリー下前に移設。



これで今までよりキャッチタンクの位置が下がるので、よりミストオイルが溜まるかも？🦆



見た目は…ですが…(；・∀・)

ただ…なんかアイドリングの振動が酷くなったような…。
ちょろっと走ってみたら、少しはマシになったけど…、、、
配管は間違ってないハズ。

あ、レデュサー？デコンプバルブは確かに中のゴム劣化等で一方通行がイマイチになってました。（吸って吐いてミタ…ｵｴｯ）
けど、ま…あんまし強いと、クランク内のエンジンオイルの空気循環？が少なくなるため、エンジンオイルの劣化が早いと聞いたことが…。
ので、ま、いっかぁ！って放置😆

加速はエエ感じで変わらんし、振動はバッテリー長時間外してたから、学習中なのかな？なんて😅


あ、そうそう、Geiger-R、他の人レビューにあったとおり、マフラーから水が出ました。


今まではこういう事は無かったなー。

良いのか悪いのか分からんけど！！😆



さて、今晩はコレを聴こう🎵

数原晋サマのファーストアルバム❤

てことは、セカンドもあるのかなー🙄


とにかく、ど疲れ！
( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．

…えーと、整備手帳のとおりメタメタで、ど疲れしまひた💦

午前中は定期通院で、それが終わり、タガが外れたのか躁になり、整備手帳のような結果に…🥴

さて、どうしたものか…
あのステンレスL字ステーに、も一個穴開けるのはとても大変💦
んー…純正のステンレスステーをグラインダーで削って付けた方が早いかなー🤔
んでも、配線が収まらなさそう…。

果たしてグラインダーでステンレスを削れるものなのか？
ドリルよか簡単なのか？逆なのか？
悩む…

あ、ブローバイのホースも買ってこなきゃ💦
でも30日だと5%オフのポイント10倍なのよねー😑
多分、メーター千円位だろうから…結構な金額になりそう😶
とりあえず、二、三日はキャッチタンク無しでおとなしく走るか…。

で。
その前に、明日起きられるか？だなー。
躁の次は鬱来るし…

あー、井戸水ポンプも点検しなきゃ😞


┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

うーん…

今まであまり気にしてなかった…

オイルキャッチの量が少ない事に…


いくら年に5千キロしか走らないといっても、ちょろっとしか溜まらん。

一応、このクランクデコンプセパレータータンク？には中に隔壁があるのだが…

昔使っていたオクヤマのちっこいタンクは良く取れていた…。




しかし…
取り外していたオクヤマのちっこいタンク、見つからない！

処分した模様…あれ、調べたら2万近くするのね(＠_＠;)

しまった、チキショー😖




で、オイルキャッチタンクを物色。

やっぱり小さくてよいからセパレーター？バッフル？あった方がいいなあ。






いーじゃん！
サードの！
しかし…一万円ほど…



にゃらば…チャイナ！



レビューは？












(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

安いんだけど…自己責任か…。

もろインテーク入ってタービン回すしなぁ…。



悩み中…🤔