okuchan@MINIのブログ一覧

タバコ🚬まがいのネオシーダーの吸い過ぎで、咳と痰が…😫

ダスモック飲んで誤魔化すという悪循環。

慢性肺炎だろうなぁ。




今日はとてもダルい。
フリマで一品売れたので、発送のため無理矢理起きて手続きしてきたけど、しんど💧

長生きはしない。

うまく顧客ニーズに応えたクルマですねー。
後発で4WD、ハイブリが出てきそう🙄

雪道での制御状態を確認すべく、出先の帰りに日陰の小道、アイスバーンにてMINI君に意地悪してみました。

まず、ブレーキング。
まさかABS入ってないなんてことはないだろうなぁ、なんて思いながら微速からのフルブレーキ。

うん、グググッてなって働いてるのが分かった。
効き具合は前車より優秀。
細かに働いてる感じ。

次にゼロ発進。
「スルッ」と滑る「ス」で制御が介入してパネルには滑ったよランプ点灯。
その制御はアクセル開度を過度に減少させてるわけでもなく、いたって自然で進んでいく。
その後も強めにアクセル🔛したりするものの、MINI君は察したのか滑らん（笑）
滑るとしばらくは四駆制御になるみたい。
まぁ四駆と言えど、踏切等でのミラーバーンじゃフワフワになってしまうだろうけど(^_^;)

うん、この安定性はナカナカ🧐

ただ、車重あるからコワイのよね。
それでも前後重量バランスがほぼ50:50に近いみたいなのでヨシ。

いずれにしても過度な期待は禁物。

昔、プロシートマービー、パートタイム四駆で、秋田の駅前小道のカーブでは微速にも関わらずハンドル切ってもそのまま直進したっけなぁ。
縁石にキス。
そこはマービー、車高あったからタイヤが軽く当たっただけ。
MINI君なら、スポイラー破損だなぁ😱


さて、メシ食うべ🍚

雪道、信号🚥発進で、電気モーター駆動のリアが「スルッ」と同時にエンジン始動して四駆になった。
あー、こんなふうな制御なのねー😯
いわゆる、スタンバイ型ですね。

いや〜、アイスバーンの多い八戸ではスタンバイ型はちと頼りないかなぁ。

MINI君、クリープというか電気モーターの発進が大きくて、ボケーッと信号🚥待ちしてるとブレーキペダルの踏み込みが弱くなってまって、勝手に走り出そうとするのかコワイ😣

ほんと、発進にしろ止まるにしろブレーキ操作がシビア。
もう少しゆるくして欲しいなぁ。

MINI君のEV走行は、この黄色いレベル表示？の範囲で可能で、いつもは写真の通りの表示なのに、今日はバイパスで定速走行中に「1」の黄色帯ふたつにしかならんかった。
（ハイボルテージバッテリー残は60%ぐらいだったと思われ）

寒くなって、気温計から制御が働いてるのか？
それともハイボルテージバッテリーの劣化か？

信号🚥で止まったら、またフル表示に戻ってたんだけど🙄

(?_?)…