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あれ？

何か今日は乗り心地が…リアは普通なんだけ…あ！


早朝にダッシュボード上整理してた時に、SEVダッシュオン同士の間隔を少し狭めたんだった🙄

😮へー、こうなるのか…。

んー、前の方が…😅

水平？を保つのに、何か板状のもの探さないと。

ミニフラットパネルに乗せたいけど、くっつかないんだよなぁ😗ﾑｰ
グルーガンでやってみるかのー🙄

今日はヤル気出して、グラシアスゴールドモンスターナントカ？を追加したんず。

で。

どうも午後あたりから肩が…少しイタイ💧

これって…五十肩とかってヤツ？？？

やだなぁ😮‍💨

まぁ今週も池の水取り替えてやったし。
これで冬眠出来んべ。

どうやら、修復歴というやつは車検証には記載されず、書類として確認するには点検記録簿や評価書によるものらしい。

てことはですよ？

たまに、点検記録簿無しの中古車あるんだけど…。

ま、書類無くてもプロの目で見たら一発で分かるんだろうね。


かくいう、若かりし頃に乗った中古テラノは修復歴アリだったと今にして思う。
フロント左がヤラれてた。

次のマツダディーラーで中古で買ったプロシードマービーも、床下剥がしてみたらガラスの破片だらけやった。

この頃は「修復歴」なんて言葉も知らなかったし、アライメントというのも知らなかった。

後にして、身を持って知ることになったのだけど😅





さて…



堂々と、修復歴アリ😅ﾄﾞｺｶﾁｮｳｻﾁｭｳ

それでなくても…（スゥ）←息を吸う音

壊れやすい（かも）だのウィンドゥは落ちるだの駆動用バッテリーは2年持たなかったのだのパネルが消えただのエアコンは効きが悪いだのモニターは見えにくいだの同生産地製エンジンのキャンターは整備士泣かせだのeチャージモードは20%までしか充電されないだの塗装は薄いだのシートヒーターはコレには無いだの冬場は常時エンジン稼働で燃費悪いだの…🥴ﾂｶﾚﾀ


でも…なんですがな〜😅

うむむむ🧐

昨晩深夜にゴソゴソ。

いつもの深夜、服薬後のハイテンショ⤴️の勢いで^^;

・SEV eバランサーをひとつ、補助バッテリー上に移動
・車内のSEV A PIT Performance eバランサーの微調整（数cmずらした）
・レプトンパワーフェライトコアを補助バッテリープラス配線に2個

あとは…最近だとバランスエッグくらいだなぁ。



暫く振りにエンジン回さんと…ということで、わざわざ離れたGSまで💨

15Lだけ給油⛽️

箱ティッシュもらって上機嫌←


さて、変化といえば…
・モーターでの滑り出しが良く、トルクアップしたかのよう。
・エンジンが少し静かになったような…。それでいてリニアに反応するエンジン。これもまたトルクアップしたかのよう…。
前に、高速走った時の加速とはチガウ…。

💊で感覚ぶっ飛んでたのか？

走行中、道路に何か落ちてて、慌てて回避。
この飛ばしてる速度で、ギュッと避けられるのはさすがMINIだ。

あ、今日は☔️か。

充電と家の冬支度せんと。

その駆動用バッテリーの小ささから、メーター表示はバッテリー残%にしてる。

これがイカン。

いつも減り具合を気にしてアクセルを踏んでない。または躊躇してる。

元々、エコに振ったクルマ設計ではないMINI君。

これは勿体ない走り方だと今更ながら気づく。

踏まなければエンジンもずっと稼働しないままだ。
こりゃ、エンジンにもよろしくない。

よーし、踏むぞー。
ダッシュ💨のいい発進するぞー。


…
あ…スタッドレスタイヤ減りそう…勿体な…←