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へー、なるほどねー😲

マジですか？

片道15km😂ｵﾚﾆﾄｯﾃﾊﾄｵﾃﾞ

やー、スーパー🛒以外で走るのは久しぶりでした。
（悩みましたわ〜^^;）

一応、お目当ては海藻ラーメン🍜

…だったのですが…






ん？
蕎麦が特別らしい？


じゃ、蕎麦で〜。
外食は…緊張シマシタ💧

で、来ました。


普通盛り。

蕎麦にはすこーしだけくどいぞ。

まずは蕎麦のみで…ズル…

んー…😑…ｻﾞﾝﾈﾝ
でもやや細くてコシがありました。

次来たら…海藻ラーメン🍜にしよう^^;



で。

走ってみてのクルマの感想。

行きはEVで。
到着まではゆる〜い登りなのですが、今までより電費はヨロシイ結果に😲
気温3℃で、計算上20km程（いつもは15km程度）まで走れるように。
とは言っても最近のPHEVの中では最低だろう💧

乗り心地は…んー、一括りに「乗り心地」と言うと難しいﾃﾞｽﾖﾈ…。
自分はスポーツ志向ではなく、極端に言えばフワフワ？いや猫足みたいなのが理想。

凹凸は拾うものの、ストレスではない。けど、そんなに変化は？というトコロデシタ。



帰りはエンジン稼働させてのHVで。

これは…いつもの調子で踏むと、より回転する感じに。
エンジンからの音というか振動も少し変ったように感じました。


途中、相続した負動産土地の脇道に入り…ドキドキ…
うむ、周辺に建物は新しく建ってない。
ヨシ←ﾖｸﾅｲ
（近隣から話し掛けられたらメンドイからとっとと離れました）


と、言うことで往復約30km。

つーかーれーたー💧ｿﾚﾀﾞｹﾃﾞ…

ほんでも初期型MINI君の、あの当時のすげぇ突き上げはかなり無くなっており、普通にボコボコになってる国道45号線を走って来れた。ﾖｼﾖｼ

まず…ダラダラしよう😅

冬場は特に。

駆動用バッテリー自体が駆動用バッテリー自身を暖めるのと車内暖房に電気食う。と思う。

というのも、今日出発前にINGオンでしばらく車内で15分ほどゴソゴソしてたんですが、まぁ〜10%も減っちゃいまして💧

ところが、そこから走り始めると、意外に減りは早くない。

つまり、駆動用バッテリーにとって最適な状態になっているのだろう。

まとめると、EVでも暖機ができればあった方が良いのでは？
暖機中はベロベロ減ってくけど、そこは充電しながら暖機すれば良くね？
めんどくさいけど😅

新たな発見したMINI君でした。

今日は（も？）体調不良。
しかしながら、栄養ドリンク飲んで起き上がり…

先日、念願の最終と決めたSEVプレミアムセンターオンを…設置してみました！
（ただ置くだけなんだけど…^^;）


センターコンソールの上段に。



ちなみに下は…

こんな風に。
（今はボディオンSに代わってセンターオンクルージングを）


昨日まではバランスエッグのジュエルで大満足の乗り味でした。




が…


プレミアムセンターオンはオイラの期待が大き過ぎたのか？、自分の目指す乗り味とは違う変化となりました。

端的には、アブソーバーの減衰力が強くなったイメージで、もとに戻ってしまった感が🙄
しかしながら、これはこれで「変化」があったので、効いてるのは違いない。

良く言えば接地感が増した。
悪く言えば乗り心地が低下した。
その他、加速感は、んー…？と言ったトコロ。
（もっとも、モーターのみでの感じですが）

これからは設置場所探しの迷路に入ります^^;

🏪🅿️でゴソゴソしてる青いMINIがいたら、オイラです（笑）