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画像使い回しですが。

どうやら駆動用バッテリー自体のヒーター作動は、5℃が境目っぽい。

今日5℃でこの表示は出ず、メーターのバッテリーインジケーター？も最初から5つ点灯。
ので、多分ヒーターは作動してないと思われ。

ふーん…🧐



あ、BluetoothでYouTubeMusic繋げられることを昨日知り、スキップもハンドルのボタンでできっぺか？と、やってみたら、なった！
偉いぞMINI君！
2018年初期型なのに頑張ってるぅw

問題は…
YouTubeMusic自体の使い方がよくわからないこと^^;
例えばお気に入りアーティストだけどんどん流したい場合とか、やり方分からニャイ😺
プレミアムとかになればいいのかなぁ🤔
欲を言えば、動画が流れるのはキャンセルしたい（使用量削減）。
ま、そのうち弄ってれば覚えるべ。

あと、灯油18L✕3買ってきて、税込113.3円/Lデシタ。
ぬー…。

今日は通院先へ🏥

行きはSAVEモード

帰りはAUTOモード（踏んでないからEVのみ）

で、帰りでの電費がいつもよか良かった。大分。

なんで？と考え…

そういえば…

行きはコレ表示。



でも帰りには⚠マークも出ず。

つまり、帰りには駆動用バッテリーは暖まっていたのだ。

てことはですよ？
駆動用バッテリー自身を暖めるヒーターってすんごい電気⚡️食ってんじゃないの？

帰りも暖房とシートヒーターしてたんだけど。

これはBEVでも同じだろう。



家庭用電源で充電しててもヒーターは作動してるのだろうか？
んー…仮に作動しているのであれば、出発前まで充電してやれば電費良くなるハズ。
なんて想像したりしてみた😅

まる一日使いものになりませんでした
(-_-;)


午前中、脳神経に通院で（血圧の薬もらうだけ）行こうと思ってたら、まさかの寝坊💧

慌てて朝の薬（精神薬）を…と、間違って飲んでから気が付いた。
夜の薬じゃん❗️

あ〜〜〜〜

まぁ…大丈夫だべ…と出掛けたら、通院先の脳神経クリニックで酷い眠気！

なんとか帰ってきてからも、ダルダルで、もう今日一日はまるっきり眠ってました。

正直、こんなにも影響されるとは思いませんでした。

これで一日分夜の薬が無くなってしまったわけで…。

んー、次は早めに受診かな。。。

か〜、冬場は春秋の半分くらいしか走らんし😩
主に（駆動用）バッテリーが寒さに弱いのが原因だと思われるけど。

なーんかね、今日いつもの発進時のトルクが弱く感じた…。

ん？
これはもしかして、モーターも寒さに弱いのか？？？

ちと興味あるのがあった。

https://www.mabuchi-motor.co.jp/product/knowledge/performance/environmental.html




ハイ！よくわかりませーん！w

けど、温度によってモーターの出力特性が変化する…ような気がする。。。

もしくはアクセル開度、やや大にした要求に対して、バッテリー🔋が追いついていないのか？

いや、とにかく冬場はEVアカンわぁ😩

e-POWERにe-4ORCE

街中でもよく見かける。

T31クリDエクストレイルの時から比べると、e-4ORCEとなり、新たな技術と豪華な内装で高級的な感じ？に。
お値段も伴ってかなりお高くなって。

で、黒字かと思いきや昨今の統合？合併？の案が出たりと、手詰まり状態なの？？？
ソコソコ黒字だろうと思ってたんだけど…。

いわゆる経営危機なのか？

なーぜー？

国内ではなく国外での売り上げが伸びなかったのかなぁ。

GT-Rの日産の灯火は消えて欲しくないんだが。