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整備手帳

作業日：2019年3月30日

フロアトンネル補強　完成

Item: フロアトンネル補強 完成
Author: 宗一郎86

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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時間が空いてしまいましたが、中国より直輸入の工具が届くまで3週間も掛ったので

こちらの続きです

フロアトンネル補強　再び　その壱
https://minkara.carview.co.jp/userid/1686916/car/1252036/5209821/note.aspx

フロアトンネル補強　再び　その弐
https://minkara.carview.co.jp/userid/1686916/car/1252036/5209897/note.aspx

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ボルトを埋め込むために、シャフトにザクリ加工を行う。ドリルは極太23ｍｍ。

平らに掘り進める《ザクリドリル》ってのがありますが、この太さだと３万円！

普通のドリルでも国産は１万円です。

中国産は1000円！！

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当然、こんな風にしか削れない。

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回転砥石で仕上げ。

砥石もすぐにダメになってしまうので、砥石で砥石を修正しながら地道に削る。

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粗い仕上がりだが、これでOK

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車体に取り付け。

ナットリベットの段差を解消するため、アルミ板でパッキンを作り挟んだ。

ボルトの頭は、完全に「いないいない」した。

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アンダーカバーを付けなおす。

干渉部分は、ハサミやカッターで切り落とす。

当該箇所での地上高の低下は5mm程。

今回、“ビンボーチューン”の一環として自作しましたが、何だかんだで結局１万円ほど掛かってしまいました。

でも、性能（強度）は文句なしだと思うし、悩みぬいた過程も含め、得られたものは　《priceless!》

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前側のシャフトですが、シート下の梁と繋がるように設置してます。
これに伴い、左右サイドシルとフロアトンネルが一体化され、理想的な補強になったと思います。

※昔撮った写真です

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