秋深まり、夕暮れ刻に何思う。

先日の立ちゴケから早3週間
秋深まりて晩秋に向かう本日は
昨日の雨も上がりバイク日和なので！
気の済むまで乗り倒したいと
思うのですが、、、、
衣替えを実施したのと同時に
立ちゴケ当日に発生したトラブル、、、、

其れは、、、
立ちゴケ当日にガレージからR1様を
発進させて燃料補給の為、最寄りのガススタ
迄走行時に発生しました。
《なんか？クーラント臭い、、、？》
何分熱量半端ないR1様なのですが、、
この時は気の所為と思い気にして
無かったんですょね、、
給油後気分良く何時ものルートを目指して
高速道路でSAに入った時《あれ？？》
下廻りを確認して所、、マフラー辺りに
クーラントが蒸発して白く汚れた跡が、、
この時はドレンから漏れた？と思い
《後からリザーバー確認だなぁ？》
と思ってたんですょ〜

其れででして、前回整備で説明した通り
不注意で立ちゴケをして仕舞い
メンタルに相当なダメージを負いながら
帰還後、衣替えを決意してカウルを外し
リザーバーを確認するとロアーより水面が
下廻り結構水が無くなってる、、、
この時も、《相当カチ回すと駄目かぁ〜？》
とエンジン自体のダメージか？
夏の極暑でオーバーヒートが祟ったか？
色々と妄想する中で取り敢えず抜けた分の
水を足して様子見の為エンジンを掛けると、、
水温が70℃近辺で、、、、
《甘ぁ〜い香りが、、、》

と言う訳でエンジンを掛けながら
リザーバーからのドレンホース
とかを真っ先に確認しましたが、、
何方も異常無しで！
匂いの元を辿ると‼️フォトの通り
エキマニ直下のエンジンから出てる
樹脂製のラジエーターパイプからダダ漏れ、、
原因が判った事の安堵の後、、
大したトラブルでは無く水漏れで良かった〜
と思ったんですが

冷静に考えると水漏れ箇所が樹脂製
なので熱害で割れたかか？？
パーツリストで確認するとパイプ内には
Oリングもあり、、Oリングも劣化、、、
パイプを止めてるボルトも手持ちの工具では
増し締め不可能、、キッチリ整備すると
ラジエーター廻りは全バラして漸く！
樹脂製パイプが外せるか？？っと思ったら
私の手に負えないので、、
レッカーにて❗️目的地に送って頂き！
私は下駄車で後追いました。

そんな訳で此方の御店に
症状を事前に伝えて丸投げ
しましたぁ〜〜〜💦💦💦
結構重整備で工賃が嵩むかなぁ〜と
内心ビビってましたが、、
社長さん自ら
車両を観てもらい直ぐに！！！
原因が判明しましたぁ〜

然し乍ら此方の御店ほぼほぼ一見さんな
私とR1様を快よく受け入れて頂き
本当に有り難い限りです！

地域密着型なYSP❣️《バギー》さんに
感謝感激でした。

そんな訳で原因は此方！
樹脂製パイプのエンジン側取り付け位置が
3穴だったのですが、、、
《上側1箇所のボルト脱落》😱😱😱
まぁ〜パイプが外れかけてた訳です💦
左右カウルを一部外して晒してから
直ちに何故か準備してたボルトで締め直して
エンジン始動後、水漏れがない事を確認❣️
とっても良い方向で呆気なかったですね❣️

そして本日日曜日！
作業は先週の日曜日で完了でしたが、
下駄車で御店迄来てしまった私は
其の儘R1様に乗って帰れず、、、、？
御店に預かって頂きまして！
本日昼過ぎに電車を乗り継ぎR1様を
迎えに行きました❗️
社長さんからは未だ様子見という事なので
何か異変が有れば直ぐに連絡してね？
と言う事だったので、帰りはのんびり
休憩を挟みながらテスト走行でした💦
結果は水漏れの形跡は全く無い！ので
概ね良好です❣️

3週ぶりのR1様、、、立ちゴケからの
メンタルダメージは未だ払拭されず💦
衣替えもした事で振り出しに戻る、、、
ですかね？