クールでカッコよく上質でなめらかな走り - アルテオンシューティングブレーク

試乗

クールでカッコよく上質でなめらかな走り

くろこさん
フォルクスワーゲン / アルテオンシューティングブレーク
TSI 4モーション Rライン_RHD_4WD(DSG_2.0) (2021年)
- レビュー日：2021年9月5日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：3
価格：4

満足している点: PassatオールトラックB8（愛車）と比べて、とても静かでなめらか、パワフル。TDIのPassatが若干お下品に感じてしまう上質さ。
・３速で加速するときのエンジン音がよい。B5.5のV6-2.8のエンジン音を思い出した。
・エンジンスタート/ストップは、ブレーキングして停止する前に自然にエンジンが切れている。始動時も非常に静かで気が付かない間にブルルンとも言わずエンジンが起動している。
・エンジンが停止している間は、外部の騒音がほとんど感じられない。
・低速トルクはTDI2.0エンジンほどではないが、加速は俊敏であっという間に６０㎞/hをこえちゃう。
・この図体の大きさを感じさせないハンドリングとパワー。
・シートのホールディングはさすがにRライン、大柄の私にもなかなかいいです。
不満な点: ・内装はPassatやほかのVW車と共用されていて、あまり走りに比べて上質感はない。
・全高が低くフロントの傾斜で、閉所恐怖症で背の高い私（178ｃｍ）にはやや圧迫感がありパノラマスライディングルーフが必須。
・ラゲッジルームは広いがPassatのようにフラットではないので自転車や山の道具の出し入れはしにくそう。
・汗っかきの私にはシートベンチレーションが欲しい。
・インテリアは、白色系が選べてもいいんじゃないの？ドイツにはあるでしょ？
総評: 都会でコンサートに行くと駐車場の出庫待ちでこの美しいデザインは目立つでしょうね！（機械駐車場に入るかな？）４WDなので冬場の山荘に行くのも最適。スペースは広いけれど山道具や荒っぽいアウトドア系のものはちょっと向かないかな。富裕層さんは猫も杓子もベンツ、BMW、アウディだから、人の乗っていない、かつ高級感あってカッコイイ車に乗りたい都会的な人にお勧め！高速でも加速は素晴らしいでしょう、アウトバーンならもちろん200㎞/h超えで巡行できると思いますよ。

デザイン: 4; 外装はいうことなしの満点★５つ！です。
内装はやや不満だなあ、Passatとあんまり変わらんやん？って。ボディカラーとインテリア色もっと選べるといいのですが、VGJさん、どうでしょう？　というわけで総評は★４つ！
コンソールも見ただけじゃ、Passat達と変わらないですよね。
走行性能: 5; VW宝塚さんから甲山神呪寺まで往復走らせていただきました。（Dさん感謝です）ワインディングは、ほぼアクセルワークで曲がれます。図体のわりに全然取り回しいいです。往路でメータで約5㎞/L、復路で約6.5㎞/Lぐらいですので、燃費はあまりよくはないです。Sモードでは、ぐいぐい走れますし、Dモードでも問題なくパワフルに坂道走ります。７速DSGは変速を感じさせません。
乗り心地: 5; タイヤは245/35 R20だと思いますが、私のPassat（18インチ）より感覚は柔らかめです。剛性感はしっかりあるが地を這うようになめらかです。DCC設定はノーマルでも全くよいし、スポーツでもそれほどがちがちに硬くはなりませんでした。後席も広い！
積載性: 3; 前述の通り、アウトドア向きではないです。ゴルフバッグとかならなんなく、十分に積めると思います。
燃費: 3; 街乗りでは10㎞/Lはいかないでしょうね。推定ですが高速で10㎞/L 以上 15㎞/L 出ればいいほうじゃないかな。ハイオクガソリンなのでやや燃費はかさみそうです。
価格: 4; Audiに比べたらVWのオプションはお買い得です。2/3ってとこでしょう。Audiはオプションだらけで結局、Passat Alltrack Advance並みの装備揃えたら、およそVW+200万になります。Arteonでスライディングサンルーフつけて概略700万円なので、ブランドにこだわらないヒト、内装インテリアに豪華感を求めず外観のスタイリッシュさと走りの中身で勝負のヒトにはリーズナブルだと思います。