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  9. 極めろ！パワーFCその十五　※FCコマンダーでデーター再現2ZZ編 [しろさん]
しろさんの愛車 [トヨタ MR-S]
極めろ！パワーFCその十五　※FCコマンダーでデーター再現2ZZ編
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まずはVVTL-i等はこんな感じで♪<br /> デフォルトデーターより下のほうから切り替えするらしいです。<br /> ただ単に切り替えポイントを下げても意味がないようで<br /> あとから紹介するINJ、IGN、VVTマップがあってこその<br /> 下げポイントです。<br /> <br /> ※右下枠内のO2Feedbackはコマンダーでは変更できませんが、まあ気にしなくても大丈夫でしょう(笑)
まずはVVTL-i等はこんな感じで♪
デフォルトデーターより下のほうから切り替えするらしいです。
ただ単に切り替えポイントを下げても意味がないようで
あとから紹介するINJ、IGN、VVTマップがあってこその
下げポイントです。

※右下枠内のO2Feedbackはコマンダーでは変更できませんが、まあ気にしなくても大丈夫でしょう(笑)
  • ど～も、お久しぶりです♪<br /> <br /> 今回は、とあることで入手した2ZZ用PFCデータ・・・<br /> 「なかなかいいんじゃない！！」という評価を得ましたので<br /> そのデーターをFCコマンダーで再現して見ようと思います。<br /> <br /> ※追記<br /> 車の仕様<br /> ・車種はMR-S<br /> ・剥き出しエアクリーナー（バッテリー裏へ移設）<br /> ・スワップ用エキマニ<br /> ・エアフロ取付部は確かAPEX加工品。！？<br /> ・マフラーはHKS？TRD？取り回しが純正と同じやつでした！？
    1:ど～も、お久しぶりです♪ ...
  • まずはVVTL-i等はこんな感じで♪<br /> デフォルトデーターより下のほうから切り替えするらしいです。<br /> ただ単に切り替えポイントを下げても意味がないようで<br /> あとから紹介するINJ、IGN、VVTマップがあってこその<br /> 下げポイントです。<br /> <br /> ※右下枠内のO2Feedbackはコマンダーでは変更できませんが、まあ気にしなくても大丈夫でしょう(笑)
    2:まずはVVTL-i等はこ ...
  • お次は、低水温補正、加速増量、始動時噴射係数です。<br /> ここら辺は変更しなくてもいいと思うんですけど・・・<br /> デフォルトデーターと比べてみて調子のいい方をお使いくださいｗ
    3:お次は、低水温補正、加速 ...
  • ハイ！！点火時期ですね♪<br /> 鬼のように早めてあるわけではないみたいです。
    4:ハイ！！点火時期ですね♪ ...
  • これが、VVTマップです。<br /> 点火時期もですけど、変更箇所は多いです！！<br /> 打ち込むのが大変そう(笑)
    5:これが、VVTマップです ...
  • 最後はINJ-MAP（燃料補正係数）です。<br /> <br /> 青丸の部分が妙に大きめの数字になりますが、計算上はこうなります(笑)しかしこの部分は、アクセルoff時にしか読まれないと思うので<br /> このままでもいいし、一段下の数字と同じにしても差し支えはないと思われます。<br /> <br /> <br /> ちょっと問題なのが赤丸部分ですかね。<br /> 先ほどとはうって変わって妙に小さい数字になります。<br /> しかし計算上ではこうなります(笑)<br /> 赤丸部分を画像と同じ数値で運用される場合はO2フィードバックを「ナシ」に設定された方がよろしいのかな！？<br /> ※「アリ」で運用される場合は周りの数字に合わせて1.051以上の数値で均してください。
    6:最後はINJ-MAP（燃 ...
  • 今回の2ZZ用PFCデーターはFCコマンダーでは変更できない<br /> BASE MAPや回転軸が変更されてましたが、そこら辺は計算上考慮してありますので♪<br /> これを電卓でやると結構しんどいと思うんですけど・・・<br /> <br /> 画像のように上のMAPに現在の回転軸、負荷軸、MAPデーターを入力して、下のMAPに変更したい回転軸、負荷軸を入力すると<br /> 自動で四点補間による計算をしてくれる表を作成済みなので<br /> MAPスケール変更はラクラクなのです～♪<br /> 名付けて・・・「Scale changer」！！
    7:今回の2ZZ用PFCデー ...
 
 
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