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nanakenの"クロ" [マツダ CX-5]

整備手帳

作業日:2017年3月19日

T-REV☆フルオーバーホールやってみた

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
オイルキャッチタンクの放尿時期(約1か月)が来たので抜いていましたが、セカンドキャッチタンクに中が見えないほど、水がいっぱいでした。
まず頭に浮かんだのは、T-REVとキャッチタンクの異常でした。
T-REVもオーバーホール時期なので、KITで注文しました。
休日でもAmazonならプライム対象で翌日到着するので良かった。
2
セカンドキャッチタンクは、通常この状態ですが、このカプセルが水で満水状態でした。
T-REV異常を疑い、点検開始します。
3
T-REV本体を分解し、スロットルボディからパッキン、シム板、ガイドを取りはずしました。
4
スロットルボディから外した、パッキンが劣化で膨張・変形している。
こうなったらワンウェイバルブの意味なくただの抵抗物にすぎないよ~。
前回、交換してから20,000Km近い走行距離なので定期交換するしかないのか。
5
分解したT-REVをパーツクリーナーで洗浄し、
①Oリングを挿入
②パッキン
③パッキン押さえ板
④シム板
⑤ガイドを置きビスで固定
後は、スロットルボディにパイルダーオン。
IN側スリーブからヒーハーヒーハーしてワンウェイになってるか確認します。
6
オーバーホールに合わせて、水分排出後オイルキャッチタンクとホース内をエアーブローしました。
出てきたのが、ブローバイガス残量物(ほとんどヘドロ)(@_@;)1年以上、胃や腸に付着してた宿便で、すご~いことになってました。

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この記事へのコメント

2017年3月19日 22:42
1年以上って…(^◇^;)💧
せめて3ヶ月に一回はタンク掃除をしまショー(^◇^;)
家のトイレ掃除は❓(^◇^;) ••••え⁉️
1ヶ月に1回❓(^◇^;) んじゃ〜タンク掃除もね❗️
仮にワンウェイバルブが完璧じゃなくて少し開き気味でも無いよりマシだし〜 タンクと二次フィルターで水と油取れてるからエンジンには優しい環境ですよね〜♪(^o^)/
このシステムはスカイDには必須パーツですよね(^_−)−☆
コメントへの返答
2017年3月20日 0:01
師匠、去年やろうと思ったんだけど、時期を逃して、そのうち寒くなって冬眠してしまいました。
(;O;)
ほんとにブローバイ残留物をみると、タンクと2次フィルターはSKYーDに必要パーツですね。
オラのシステムの場合、ワンウェイバルブが不完全だとバルブ内に、ヘドロが貯まりやすい気がします。
これからは、トイレの神様のようにきれいな女神さまになれるよう(笑)、3~4カ月に1回掃除シマツ。
2017年3月19日 23:31
どもです~♪
T-REVオーバーホールお疲れ様です!
パッキンの劣化が一番早いですよね。
先日、ショップに行った時にパッキン交換の度にKIT購入はもったいないという話をしたところ、パッキンだけの販売を始めたとのこと♪
価格は¥1800(3枚セット)だそうです。ご参考までv(・_・)
コメントへの返答
2017年3月20日 0:13
情報有り難うございます。m(__)m
毎回O/H-KIT交換してたら、余分なパーツがもったいないですよね。
これからはコスパがいい、フッ素ゴムパッキン 3点セットを購入しますね。

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何シテル?   07/25 01:10
nanakenです。よろしくお願いします。

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