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整備手帳

作業日：2020年7月15日

欲しかった☆ステアリングスイッチ取付☆その②

Item: 欲しかった☆ステアリングスイッチ取付☆その②
Author: nanaken

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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その①から続き
コラムカバーとステアリング裏カバーの干渉を直していきます。
画像は最小限の隙間が出来る位置で切詰めた状態で、左側の赤線は当たる場合の最大限の位置を記しています。
廻しても当たらないので、この寸法で進めます。

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カバーを切断したままでは、大きな穴が開いた状態なので切り取った反対側で塞ぎます。
方法はステアリングにカバーを戻し、切り取った裏面がカバー切断面と面一になるよう当たるところを削っていきます。そのとき↑タッピングビス穴が合うよう削り込んでいきます。
あとは外周をシリコン接着剤で固定してあります。

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カバーの内側はあちこち削り込んでます。丸印の隔壁は最大限残るようにしました。
ここからエアバック取付ネジが入りますが、切り取ると引っ掛からず中に落としてしまいます。

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ついでにスパイラルケーブルのコネクターに空きがあるので、サンキュウハザードのスイッチを追加しました。

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裏カバーの加工が終わって仮合わせすると、見える見える向こうが(^_^)v
良かった！

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ソリオ用ステアリングにはエアバックは有りますが、インフレーターは当然付いてません。
スクラムから移植します。
タカタ製エアバックはこのインフレーター部分が破裂し金属片が飛んだんだよね。

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ステアリングスイッチを使えるようにするには、スパイラルケーブルのコネクターに配線を繋げなければなりません。
使う端子は
矢崎製040型メス端子非防水/F040

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ライティングスイッチ側レバーでステアリングとの間隔をスクラム用とＭＲワゴン用で比較した画像です。
あきらかにレバーが１０㎜ぐらいステアリングに近づいており、操作しやすくなっております。
「瓢箪から駒」とは、こんなところにあったんですね。

機能を追加していくのは、まだまだ続きますよ・・・(^_^)v

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