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イイね!
2010年02月06日

バランスベルトテンショナー

バランスベルトテンショナー タイベル交換時に発覚した、バランスベルトテンショナーのベアリングのへたりによるガタ。
現在、バランスベルトを外していますが、進角バリエーターをリフレッシュしたんだから、バランスベルトの着いた新車に近いフィーリングも体感したいところ。
というわけで、バランスベルトテンショナーを手配しました。
メイドインカナダです。

先週交換したタイベルはEEC(欧州経済共同体)
タイベルのプーリーBRGはジャパン。
交換予定のValeoクラッチはトルコ。
構成部品は、また違う国で造られている物もありそうですね~
ブログ一覧 | アルファロメオ145 | 日記
Posted at 2010/02/06 00:26:27

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この記事へのコメント

2010年2月6日 2:11
いや、君の車...........お金かかるね~~!?
コメントへの返答
2010年2月6日 11:32
車乗り換えるよりは安いですので。
11万キロ超えの車なんで、トラブル出る前に部品交換してます。
乗り換えるなら、この車とエンジンのウィークポイントをすべてクリアしてからです♪
2010年2月6日 6:59
やっぱり交換推奨2万キロですか?
コメントへの返答
2010年2月6日 11:35
もう直ぐ12万キロですが、たぶん初交換です。
少なくとも私がのって、5万キロは変えてませんよ。
2010年2月6日 9:01
dodoco号とShinta号が似ているのか、それとも世間の145はみんなそうなのか??

メカオンチの私が、自分で!できるかどうかは別にして・・・
ホンとにShintaさんのレポートは私にとっての「教科書そのもの」って感じです!!

これに「料金表」もつけてくださると、完璧です(笑)
コメントへの返答
2010年2月6日 11:44
同じ車なんで、痛みやすいところは同じですよね!
1台の車に何年も乗って長距離使用すると、その車のウィークポイントがわかってきます。
外車はゴム部品の寿命がやや短い感じですが、壊れるところは国産でもよくある所だったりします。

工賃は、自分でやるので部品代のみですよ。

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