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９月１日・２日に、全日本ジムカーナ鈴鹿南ラウンドに行きます！

ただし行くと言っても、出場するわけではありません。


I元選手のサポートとして、発電機が一番頑張ってくれると思いますが、
私も出来るだけ頑張ってお手伝いをしたいと思います！

５年ぶりにショックをOHに出しました。
とはいってもさっき発送したばっかりなんですが。

前にOH出した時もそうでしたが、
４輪ともシリンダーに傷が入っており、ロッドにも傷が入ってます。
ケース以外、総交換ってかんじですね。
もっと早くにOH出せばいいんですが、
走るステージがはっきり決まってなかったので、出す気がしませんでした。

今回は来年を見越してジムカーナ仕様で行きます！

気になる金額は、前回のときはフロントストロークアップのためのケース加工＆シリンダ加工＆ロッド加工込みで１０万強だったっけ？
今回、ケース加工は無いけど、ほとんど交換だから同じぐらいかも・・・

シリンダーに入る傷は、ストラットで直巻きバネを使ったときの宿命ですね・・・

JMRC近畿のジムカーナのクラス分けが2008年より変更されます。
それにより、ミドルシリーズはB車両＝陸運局の車検に通っていればOK(但しオーバーフェンダーをつけた車両はNG）
で出れるクラスが新設されました！
主にG6ジムカーナに参加されている車両もOKとなります。
そして、我がレガシィも来年度から公式戦に出れるようになります！！

で、現在の発表で出れそうなクラスは
SB3という4輪駆動、B車両のSタイヤクラス
GT2という4輪駆動、B車両のラジアルタイヤクラス
の2つがあります。
この2クラスには、レギュレーションの差が無いのかなぁ・・・
普通に考えれば、コストの安いGT2に参加する人が多いですよね。
下手すりゃN車両の人もGT2に参加する人がいそうですし、どうなるんでしょうか・・・

ショックのOHをしようと思ってるんで、どちらのタイヤにあわせようか悩み始めました・・・

EXEDYのCOMPE Rツインプレートです。

外したノーマルクラッチです。
２年近くもちましたが、かなりやばい状況でした。