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イイね!
2012年01月22日

さよなら145

さよなら145 145、とうとう乗り換えることになりました。
あと、2週間のお付き合いとなります。

現在、167000km。5年と、99000km。

基本的には調子良いですが、
完全にダメなのは、
WPからのクーラント漏れ。
ヒーターコアからのクーラント漏れ。
ドラシャのブーツ破れ。
エンジンマウントのヘタリ。

変えたほうが良いものは、
ブレーキホース
パワステホースなどの各ホース類
ラジエター
オルタネーター等など

新品WPはあるので、整備してお遊び耐久用にも出来ますが(笑)
基本は廃車にする方向です。

で、新しいのは候補に挙げていた、FIAT500ツインエア。
POPのブルーヴォラーレ(右ハンドル、S-AT)です。
ブログ一覧 | アルファロメオ145 | 日記
Posted at 2012/01/22 22:28:58

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この記事へのコメント

2012年1月22日 22:40
うっ・・・

お会いする前に145降りられるとは、ザンネンですw
145でのジムカーナ、拝見したかった・・・
コメントへの返答
2012年1月24日 0:26
145はサイズの割りに荷物ものるし、後席も広いしで、本当に良い車だと思います。

同じイタリア車として、これからも宜しくお願いします。
2012年1月23日 9:27
古いの降りるのは悲しいけど、

新しいの探してる時が楽しいね。
コメントへの返答
2012年1月24日 0:28
頭の中では、
ライフの代わりがFIATなのです。
ただ、ライフはまだ2万キロ後半なので、先に古くなった145を手放すことにしたわけです。

なので、ライフの走行が増えてきたらまた車を探しているかもです!
2012年1月23日 19:46
おひさしぶりです

乗り換えですか(^-^)

今度機会あったら拝見しにいきまぁす☆
コメントへの返答
2012年1月24日 0:29
是非是非遊びに来てくださいな~
2012年1月23日 20:06
最近のイタ車はよく走るんですねえ。

イタ車を下駄にしちゃうアナタがステキ♪
コメントへの返答
2012年1月24日 0:30
500はポーランド製だったはずですよ(笑)

イタ車、チョイ乗りより長距離乗るほうが調子良いような気がします。
2012年1月23日 21:15
これも欲しかった!
ツインクラッチ面白そうだけど、渋滞の多い日本でどんだけ持つかを考えるとちょっとね。
コメントへの返答
2012年1月24日 0:34
これはシングルクラッチの機械操作ですよ~。
Dラーの話では、操作回数がメモリーされていて、5000回ほどで交換推奨みたいです。

まあ、乗り方しだいですけれど。

2気筒ターボ、
EJ20の片バンクみたいなもんですね(笑)
2012年1月23日 22:57
変わらず3台体制ですね、羨ましい(>_<)!
コメントへの返答
2012年1月24日 0:36
3台といっても、
660㏄と
875ccと
1995ccなので、

スカイラインとか3.5Lクラスの車1台分しかありませんよ。

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