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１４５を乗り始めて丸4年。3回目の車検を通しました。
もう１４万キロですが、エンジン本体はバリエーターやエアフロを交換しているので、かなり調子が良い方だと思います。
ですが、ボディは凹みが多く状態が良くないんですよね。
見た目はＰ４が好きなのでＰ４バンパーにしてオールペンなんかも良さそうなんですが、それならボディが綺麗なＰ４に乗り換えたほうが早いなぁ。
なんだかんだ言いつつ、このまま乗ると思いますが。

1998年製の車を2006年から乗り始めて4年。
もう1台のレガシィは、
1990年製の車を1997年から乗り始めて13年だったりします。

１４５はブロアファンレジスターがダメになり、
最大風量しか使えなくなると言うのがトラブルの定番らしいですが、
うちの１４５は最大風量でヒューズが切れるという症状。
モーターが怪しかったんですが、なかなか作業するのが面倒で・・・。

モーターの異音が激しくなってきたので、やっと交換する気になりました。

モーター交換後は静かになり、ヒューズ切れも治りました。

どこか微妙にリークしているが、弱と中風にはレジスターにも電気が通るので使えていたんでしょう。

交換したのは、ＥＬ５４サイノス用のファン＆モーター。
以前部品取りにした車両の物を取っておいたら、サイズが同じだったので流用。

モーターの径が数ミリ小さいので、加工が必要でしたが、適当に加工して挿しているだけです。

ハゲハゲなので、７７ｍｍエンブレムを購入。

早速、試みたんですが、どうしても浮いてしまい上手いこと貼れずでした。
旧エンブレムの角を落とさないとはまらないみたいです。

週末にまたチャレンジしてみます。

ヒーターコック交換しました。
試走後、室内のクーラントの匂いは消えたと思います。
コアは大丈夫だったのかな？

どなたか、コアの外し方解る方おられますか？？？

悩んでるようで、一応メンテナンスも少ししています。
エンジンオイル交換ついでにクランク角センサの交換をしました～。

13万キロ超え、このセンサがダメになると急にエンジン止まるんで予防メンテです。