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上がアルファ１４５から外したピストン。
下は、他車種のピストン。

アルファに使われているのって、右のシールの向きが逆？？？
なんでこの向きにシールが組まれているのでしょう？？

過去に何台かレリーズシリンダーのＯＨをしましたが、この向きについているのは初めて見ました。

詳しくは整備手帳にて。

ＩＮ側のカムの頭についている、進角バリエーターなるものを交換しました。
これでガラガラいってたエンジン音から開放されます！

詳しくは整備手帳にて。





進角バリエーター交換①
https://minkara.carview.co.jp/userid/169374/car/140596/1035532/note.aspx
進角バリエーター交換②
https://minkara.carview.co.jp/userid/169374/car/140596/1035573/note.aspx

ドアの内張り、アルカンタラに張替えました～。

エンジン、めっちゃ元気になりました！！

１４５ですが、４０００ｒｐｍ以上ふけないんですよね～
回っても燃料が薄くなってトルクが無い状態。

普段４０００ｒｐｍ以下で走っているので、支障はないんですが、やはり高速合流とか辛いので治さないといけません。。。

いろいろ検索してるとやはりエアフロが怪しそう。

写真は、ＧＣ８Ｆ用等に設定されていた、トラブル続出だったホットフィルム式のエアフロ。
この１４５も同じホットフィルム式。

このホットフィルム式はどうも耐久性が無いようですね。