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7/14土曜日
プラグインだからとりあえずノーマルのエアフロに戻したものの、ノーマルのエアフロ死んでて、またZ32エアフロに戻す無駄な作業をした後、LINK接続。
スロットルの校正と圧力センサーの校正して、エンジンかけたもののアイドリングが不安定。
なんか薄すぎでバラつきます。そんなこんなで色々と設定確認してたら、車両のバッテリーが上がり終了〜。


7/15日曜日
夜中のうちにチョコチョコソフトイジって、イノベートLM1でO2擬似信号入れている所を直接ラムダ入力に変更。
エンジンかけたら、普通に安定してアイドリング。
LM1とLINKのラムダの値が0.06〜0.08ぐらいオフセットしてる分、目標ラムダ1で少し濃いめで安定。



なんか色々設定できて楽しいですね！
それよりエアフロ変更に伴うプログラム変更はどこですれば良いかわからず。
ま、ボチボチ進めて行きます。

全く車を触る時間がなく、愛車はカバーをかけたまま。

家では娘の邪魔が入るので、会社の昼休みに英語のお勉強。

Dジェトロにするには、追加用配線も要るみたい。
また圧力センサーもGDB用に交換するのがオススメのようで。

記憶力弱いので、
訳をメモしとかないと、忘れます。。。

週末にぎっくり腰がきてしまい、
月曜日にレガシィの車検が切れてしまい、
火曜日にLINKが届き、
水曜日に2人目が産まれました。

LINK G4+と同い年ということになります(^_^)

ぎっくり腰は何とか持ち直しました。

実家の倉庫に眠っていたもの。
純正は使わないので、使っていただける方に譲ろうかと。



品番調べてませんが、RS-RA用だと思います。

オイルパンのボルトを1本しか発注してなかったので、まだ完全に蓋出来てませんが、タイベルやホース類新調して、補記類移せばもう動く感じです。


が、



と、


が来たので、ちょっとストップ。
車検も5/29で切れるし、
この時期の車検は辛いので、夏頃に継続車検受けようかなぁ。
という感じです。