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ミドル最下位となりました。
クラッチ変えてから練習する日が無く、前戦と今日のみの走行。
なのでぜんぜん慣れてなくターン後ストールして止まってしまいました。
しかもタイヤはスリップサインが出ている車検落ちするかも？の微妙なところ。
完全な賞味期限切れ。ココ最近、ドライバーも電池切れのためスイッチオフ状態。

でもシリーズ順位もＳＢ３クラス2位と決定しているので、西フェスには出場できます。
タイヤサイズがＳＡ車両制限となっているので、レガシィでは参加できませんが、
白ＧＤＢ－ＥでＷエントリーすることに。
ナオキチ号に続き私が手を入れた車両で、今期ミドルＳＢ３クラスチャンピオンになった車両ですが、実は一度も乗ったことがありません。

さて、ぶっつけ本番。どうなることやら。

1本目：だめだめです。
フリーターンでギクシャクしてます・・・

2本目：更にだめだめです
空回りして突っ込みまくりです・・・
サイドターンの場所、修正しましたが結局失敗しました。。。
練習不足です。。。

今日はマーチカップの手伝いにきています。

初めてダートラを見に行きました！

このような競技会は、出場するか手伝うかのどちらかだったので、
たくさんの走りを生で見続けるというのは初めて。

うまい人の走りをみて、色々と刺激を受けましたっ。

ほんとはＧ６ジムカーナ、ファインアートラウンド出場する予定だったんですが
行きの高速で、全開したらクラッチ滑っちゃったんですよね・・・
ＣＯＭＰＥ　Ｒへの交換予定は、次の週末だったんで、後１戦何とか持たないかなぁと思ってたんですが、無理でした・・・

本日は中山サーキット初走行でした。
終日、フリー走行は１台の貸切状態。

しかし・・・
慣れてきた頃にＳ字コーナーのコンクリートの壁ナナメ４５度に『あ～』。
Ｓ字はチョンブレ＋αぐらいで向きを変えていたんですが、
縁石に少し乗せた状態でソレをしたらそのまま真直ぐいってしまいました・・・

そして、左前のオーバーハングがナナメ４５度につぶれてしまいました。

午後に走行できる状態にはなりましたが、エンジンルームが若干平行四辺形になっている模様。
すみません。。。
何とか直さなければＥＰ７１。

相変わらず暑いです・・・
走りも相変わらずで、ラインだとか進入速度だとかの意識が低く、
カンで走ってしまいます。
考えてるんですけどね、走ると中々出来ません。

そして集中力が切れたので、早めに切り上げて帰ってきました。

減衰調整するためにハンドルきってるんですが、
一昔前のカッコつけたようなダサい写真になってますね（笑）

ま、もともとカッコいいという車でもないんですが。