Shintaのブログ一覧

Wエントリーの相方、車両のオーナーであるN君(有名になったんで伏字の意味なしですね！)、全日本チャンピオンおめでとう ！！
昨年のチャンピオンである、ライバルの地元で優勝は凄い！！

そしてカイトミさん、暑い中お手伝い、本当にありがとうございました。
T アシストの中では、「おっちゃん」というあだ名がつけられました(笑)

Ｗエントリーで、タイヤなんか良い時もあれば、磨耗など厳しい時もあり、それでもなんとか良い状態で走って欲しかったので、チャンピオン取れて本当に嬉しかったなぁ。

実はＰＮ３の表彰式で何故か涙が出てきてしまいました。

そして僕は今回４番。
タイヤはフロントM2リヤS2。
グリップも良くソコソコ走れたと思ったんですが、オーナーとは４秒差。
名阪程度の大きさなら何回か乗っているので大丈夫ですが、ハイスピードコースは経験無く、何処まで突っ込めるかが掴みきれませんでした。
あの気温３８℃超えと路面温度４０℃を超え、そしてロングコースでは恐らくタイヤもエンジンも厳しいところがあったんでしょう。でも、４秒差は辛いな～。

少しの希望は、雨の金曜練習のとき、後走の僕のほうがタイムが出ているときがあったので、やっぱり影響はあるんだろうということ。

いつも乗りなれた頃に終わるんですよね～(笑)

これで、シリーズポイントはY野さんと並んで５０Ｐで同ポイント２位タイ。
F橋さんも４８Ｐと２位争いが大変です 。

さあ出張の日程がどうなるでしょう。。。
鈴鹿の参戦が微妙です。

http://www.subaru-msm.com/news/2010/10030.html
http://mos.dunlop.co.jp/gymkhana/race-data/report_gymkhana_6_20100801.html

先日の地区戦の動画。
EVOpapaさんよりいただきました！
ありがとうございます。

ラストゼッケンの選手に0.1秒差まで詰められましたが、何とか逃げ切りました。

最近、走る気力が無かったんですが、テストランでエンジンがかかりました。
今日は楽しく走ることが出来、優勝～！！

■1本目
今日は2速3速中心で、サイドを5回引く楽しいコース。
出走前もリラックスでき、1本目ベストタイム。
ミスっているところ、コースの読みが甘かった所などあったけど、気持ちよく走れました！！

タイヤがタレそうな天気でも、2本目タイムアップしやすいラジアルクラス。1本目は気にせず、2本目に挑みます。

■2本目
早速、Asa_WRX選手に逆転されたけれど、落ち着いてスタート。
今回は、ほぼ思ったラインをトレースできたような気がします。
失敗は、Ｓ字に設置されたあるターンで進入で少し乱れてオーバースピードでターンした事と、最終コーナーでブレーキ頑張りすぎて一瞬ロックさせたこと。でもインは外さなかったと思うので、あまり影響なかったのかな？

結果、前半区間と後半区間ともにタイムアップで勝てたのは嬉しいですね～

さ、大牟田がんばろーっと。

4月25日の全日本ジムカーナ第2戦は4位。
5月2日の近畿ジムカーナ地区戦3戦、なんとか優勝となりました。

共通してダメなことは、180°以上のサイドターンができない・・・

以前はテールを流しすぎる乗り方でロスが多かったので、最近はテールを出しすぎない走りを目指しています。
結構思うようにトラクションを駆けながら走ることが出来るようになってきたんですが・・・
特に車速がのってない状態で180°以上のターンの設定があると、速度を落としすぎたり、前荷重のコントロールが出来てなかったりでターンが引っかかり回れません(汗)
左ターンの成功率はまあまあなんですが、右が特にダメ。要練習項目です！！！

以前は車速を上げてズバッと流して勢いで回してたんですが、テールが流れているだけで速くは無いんですよね。


・・・以下走行記録・・・
4月23日全日本金曜練習会名阪C
4月24日公開練習名阪C
4月25日全日本本番名阪C

5月1日D練　舞洲
5月2日近畿地区戦名阪E

全日本第1戦終了♪

1位とのタイム差はありましたが、2位でした♪
Ｗエントリーでワンツー達成です。
N君、おめでとうございます！！

タイム差の理由は色々ありますが、
ほとんどはドライバーの差なので、もう少し練習すればもう少し近づけると思います。

で、第2戦、ラジアルクラスで出る予定でしたが、
またまたＰＮ３でＷエントリーさせていただくことになりました。
今から書かなくちゃ。

第2戦は台数が増えそうで厳しい戦いになるとは思いますが、
地元名阪、頑張って行きたいと思います。