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某工具店には50mmのソケットが無かったので、
先日OPENした、SUPER VIVAホームPLUSに行ってきました！
そこで50mmのソケットを発見！最近増えてきたこの手のホームセンターは品揃えが良いですね！


SSTが無いので、プーラー、ヒーターガン、油圧プレスを駆使しやっと分解。


1速、2速のギアの方はこんな感じなんですが、


シフトフォーク側のドグリングは

柔らかい材質のようです。
メインのギア側が痛まないのは良いのですが、これに刻まれたバックギアも脆くなるのでバック時は丁寧な操作が必要だったんです。。。

この部品が一番のダメージなんですが、
他の部品を見ると、

5速も変えたほうが良さそう。。。

あと、メーンシャフトに刻まれた1速も痛んでいるので変えたほうが良いんですが、いいお値段なので予算的に厳しく・・・

あ～、悩ましい。

夜間の2時間耐久！
疲れたから熟睡出来るかと思ったけど、
腕がパンパンになりすぎて、筋肉痛で熟睡出来ず(泣

作業小屋？イナバ物置を設置。
ホントは土間タイプのシャッター物置が良かったんですが、立地条件上これになりました。

値段もシャッター物置より安いし、昔の物置と比べて開口部も大きいし、使い勝手は良さそう。

早速、実家から油圧プレスやらなんやら持ってきて設置。
棚の一部はベニヤ板をひいて作業台としまいた。

RAのブロック。

初期のクローズドタイプ。オイルジェットがついています。

GRBのブロックが良いんでしょうけど、クローズドデッキも強度有りそうですよね。
エンジン、組むのは何時になることやら。

油圧プレスも運んできたことだし、ミッションを直そうと、分解。

このナット、50mmナリ。
昔、組んだとき工具どうしたのか・・・
全く思い出せません・・・

妹がTHE BEETLEに興味があるっていうので、早速試乗。

DSGは出来杉君です。
シングルクラッチAMTのチンクとは比較になりませんね。

その同じシステムを搭載したパンダ。


こちらも試乗。

使いやすそうなサイズで良いですね！
アイドリングストップシステムが少し改良されていて、
ブレーキペダルの踏力に変化があったらエンジンスタートするようになってました。

この車両も試乗したい！
トミーカイラZZ　EV
昔、ラジコンが大きくなって人が乗れたらなぁなんて思ってましたが、この車がまさにそれかも。
グランフロント大阪　北館に飾ってました。

今回は80～90年代の車ということで、レガシィで行ってきました～。

到着した時間が9時ごろだったので、すでに駐車場は満車。
よって開催時間内は道路脇に駐車し、ギャラリーしてました。

エントリーするにはもっと早くに来ないといけないですね。

また来年、参加できればと思います！