Shintaのブログ一覧

ほんと久しぶりに名阪Cはしりました。
午前2本だけドライ、それからはヘビーウェット。
合計10本はしりましたが、皆さんは14～15本走られたのかな？
私は気力体力が無くなり休憩しておりました。

レガシィは約10年前の現役時代とくらべ、
アライメント、タイヤホイール、ステアリング、ステアリングギアボックス、ブレーキマスター径、ブレーキブースター、シート、シートレール等々とまあほとんど変更してしまったので、当初は思うように動かせない感じ。
減衰の調整でと少しはましになってきましたが、ブレーキは余らせるし、
とりあえず走れたものの、ECUのセッティングもまだまだ詰めるところあるし
いろいろやることあったのに、体力無く何もできませんでした。。。
在宅勤務、ステイホームで弱ってるなぁと実感。

タイヤですが、ミシュランのパイロットスポーツCUP2を使ってみました。
6年落ちの激安品。しかも2本は中古。
TWが180というのもありますが、DUNLOP　Z2☆の6年落ちよりグリップ感あった、おそらくZ2よりグリップしていました。
71RSとかA052の方がすごいとは思いますが、リハビリにはちょうど良かった感じです。

主催・オフィシャルの方々、大雨の中ありがとうございました。

Dr.Leak入れてみました。
ガスが30g増えるんですが、圧力もサイトグラスから見える泡もいい感じ？




鉄板むき出しの室内でも窓閉めて運転出来るし、ほとんど漏れは無かったのかなぁ？

その鉄板むき出しも良いんですが、カーペットが欲しくなってます。
Y!で探しても、BC/BFが出てこない。
これらの車は出てるのに…

夏暑いとき、エンジンを止め数分後にエンジンをかけようとすると、なかなかエンジンがかからないという現象。
クーラーつけて夏に乗れるようになったので、ちゃんと対策することに。

・クランキング増量補正；水温高くなると増量少。
・吸気温度補正；20℃を基準に吸気温度が高くなるほど燃料減量。

なので特に夏、エンジンとめて排気熱でインマニ周辺暖められ、
停車時の吸気温度は70℃超＋水温90℃とかなると、クランキング時燃料吹かないんですよね。
なので、クランキング補正に吸気温度補正もいれて、高水温、高吸気温時を増量する方向で調整。

問題なくエンジンかかるようになったと思います。

3女も生まれ、子育て中心。
レガシィはあまり動かさないので、試す機会が少ないんですよね・・・

暑いですね。レガシィですがエアコンつけて約一年。
やっぱり少しずつ漏れてるみたいですね。
まだ冷えますが、蛍光剤と漏れどめ剤入りを入れてみようかなぁ？
と思ったら10%引きが来たので色々買ってしまいました。

昨日、V40のバッテリーが上がったのでJAFアプリから予約してみました！
数分後、TELがあり
「その枠は埋まってしまったので、当日必要な時間に【今すぐ呼ぶ】で依頼して下さい」
との事。
予約担当と緊急対応担当があるのかなぁ？
緊急対応が仕事とは言え、急がせて申し訳なく感じてしまいます。