紅い狼のブログ一覧

汗だくになりながら、結構はかどったかも。

オイルキャッチタンクを付けました。拭いただけですが、新品同様に。ヤフオクの激安品で１０年たってるんですが。


SUS仕切り板の復旧です。0.5ｍｍ厚、自分でカットも考えましたが、NS経由の鉄工所でレーザーカットしてもらいました。さすがプロ。マジックの線の内か外か真ん中どこを切ると聞かれたそうです。全然精度なんか必要ないんで。


このUFOのようなのが、フューエルレギュレーターです。急遽取り付けられてしまったので、SUS板に邪魔です。でも移設する場所もないので、一度外して、SUS板を挟むように付けちゃいます。SUS板カットはめんどくさいんで。レギュのボルト穴の位置決めしてSUS板にドリルで穴を開けて、下のほうにも１本、穴を開けて、FRPにタッピングで留めて、３点留めです。左がわも同じようにリザーブタンクで挟んで付けました。
以前の0.3ｍｍのヘナヘナ感は無くしっかりしてます。鏡のようでキャブの中が良く見えます。0.5ｍｍなら防火壁効果もアップかな。




むき出し配線はかっこ悪いし被覆が破れてショートの可能性もあるのでコルゲートチューブで保護します。結構メンドクサイし配線を引っ張るので抜ける可能性もあります。チューブを付けたら、エンジン始動確認。アレ、セル回らない。どっか抜けたかも。チューブを剥ぐって調べます。抜けてました。

イベントも終わり、細かいところを復旧していきます。
エンジンスタートをこの青いプッシュボタンとエンジンルーム内でもセルが回せるように改造してたのですが、炎上により配線やスイッチが溶けてしまいました。とりあえず通常のキーを捻って、エンジンが掛かるように配線を戻してました。



改造配線図をパソコンに残してたのですがパソコンが飛んで無くなってしまいました。そこでイベントに来てた電気のプロに回路図を描いてもらったんですが、いざやってみるとセルが回らない。うーん。実は電気には、うといんです。
でもリレーの仕組み、電気の流れをじっくり考えればなんとかなります。それがめんどくさいんで回路図書いてもらったんですが。結局配線に悩んだせいで、えらい時間を食ってしまいました。




イベントでオイルキャッチタンクのインジケータチューブが折れているのを発見。適当なチューブを差し替えて完成。外したついでに１０年は貯めた廃オイルをぬきました。５０ｃｃも出てこなかったですね。でも水分も混じったような汚いヘドロみたいなのが出てきました。
暑さと時間切れで取り付けまで行きませんでした。

５月末の納付期限を無視してると７月に督促状がきます。ちなみに７月いっぱいなら割り増しは無いということなので毎年この時期に払い込んでます。ボーナス＆給料で潤ってっるんで。
45400円、高いですね。当初は39800円だったかな。１２、３年経つと１割アップで42000円くらいになって、なんだか分からないけど、ついにこの金額です。
古い車を大事にのってるのに税金アップなんて、新しい車をかわせるためのメーカーの利権ですね。まったく。

今日は、ちょっと暑かったですね。
数えてないけどＮｏ300まであるので３００台集まったかな。





ヨーロッパも５台集結しました。片道７０ｋｍｘ４で２日間で280ｋｍ走りましたが至極快調ですね。火の気もまったくなし。
と安心してたら、首都高用賀手前でフロントフードの右側だけがガバっと20ｃｍくらい浮きました。あせりましたね。６０キロ出すと１０ｃｍくらいフワフワしてます。５０キロだと大丈夫。用賀まで500ｍほどゆっくり走って、下道出たところでとめて直しました。ヒンジボルトが右側が外れてました。うーん、この前塗装で外してたせいか。まぁ無事帰りつきました。

イベント会場で大事故発生か！

埼玉自動車大学校の文化祭ですね。出展無料。粗品も頂けるお得なイベントです。今日は前夜祭と言うことで、スーパーカーメインで５０台くらいに制限してますが、明日は300台集まるそうです。


まぁ、今日は涼しくて過ごしやすかった。

ずいぶん小さいＺだ。スバル360改の電気自動車だすです。


これは？ゾンタ？