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今月、
新しいクルマが納車されました。

　LEXUS LBX MORIZO RR Bespoke Build

購入意向の連絡からオーダー～納車まで1年以上かかりましたが
待った甲斐がありました。
とてもいいクルマ＆楽しいクルマです。


これからこれで駆け抜けたいと思っておりますｗ

２年半乗ったキャプチャー、
とてもいいクルマでした。
デザインはとてもカッコいいし（特にボディサイドのリフレクション）
ブラックスタイルのカラーコントラストもGood
そしてサイズ感もちょうどよく
ラゲッジスペースも問題ないし
奥多摩のワインディングロードも楽しく走ってくれる



ただ、やはりMTを駆る楽しさは忘れがたく・・・
アウトドアでも問題なく使えるMT車に乗り換えることにしました。

新しいクルマは９月中には納車予定。
楽しみですｗ
＆キャプチャー、ありがとう！！

知り合いと話をしていて知りました。

－2025年4月1日に道路交通法施行規則の一部を改正する内閣府令が施行され、大型免許
－などにもAT限定が導入された
－これにより普通自動車でも教習所でのカリキュラムも変更され、卒業検定までAT車で教習を
－行い、卒業検定後に限定解除教習を受けることとなった



例えば自動車教習所での免許取得については、具体的には以下のようになった模様。

◇旧教習（～2025．3月）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
◇新教習（2025．4月～）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※「合宿免許スクール」HPより引用



つまり、
　・免許取得のデフォルトがAT主体になった
　・MT免許の取得方法はこれまでのように最初からMT車で教習するのではなく、まずは
　　AT車で基本的な運転操作を習得し、その後MT車でギアチェンジやクラッチ操作を学ぶ
　　という流れ（MT車の教習は規定4時限）
　・これにより、AT車で基本的な運転技術をしっかり身に付けてからMT車の操作等を
　　練習するので、今までより負担を減らしてMT車の運転技術の習得が可能



「AT車で基本的な運転技術をしっかり身に付けてからMT車の操作等を練習するので、
今までより負担を減らしてMT車の運転技術の習得が可能」
とのことですが、
「免許取得のデフォルトがAT主体になった」
ことの方が意味が大きいでしょう。
たしかに今は、
　・普通自動車免許の保有比率は今やAT限定が7割以上
　・国内の新車販売比率（自家用車）は、もはや99%がオートマ車
　・AT車はMT車に比べて圧倒的なイージー・ドライビング
　・それに加えて、今やATでもMTでは不可能なシフト・スピードが可能、MT車より
　　速く走れることも多い

テクノロジーやドライバーの免許取得のトレンドから考えてもAT指向は当たり前で、もはや
MT免許やMT車の存在意義を見出すことはなかなか難しい状況。

5年後、10年後、
どうなることやら・・・



でも、MT車に乗る人は乗るんでしょうねｗ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※これはワタシの車歴で初のAT車　爆

クルマは至って順調ｗ
そして前回から3000km走行したのでオイル交換。
すでにディーラーでのサービスでのオイル交換の回数を超えているので
入間基地で行っています。




ダウンサイジングターボ車ですが山道でもそこそこ走ってくれるので
キャンプの時は
　・往路は下道（いつものキャンプ場だと奥多摩越え）
　・復路も50%は下道（帰りは早く帰りたいので）
と、なかなか楽しいドライブです（時間はかかるけどｗ）。



写真は6月の最初にキャンプ地近くで撮ったもの。
この季節は新緑がきれいですね。

昨年行ったRENAULT ALPINE DAY 2025 IN MFF
FSWの本コースを走ってみたく（パレードランだけど（笑））、今年も参加してきました。



MFF（MOTOR FAN FESTA）、
ルノー車のミーティングの他にも自動車メーカーやサードパーティが一堂にFSWに集まり
様々なイベントが行われる「体感・体験」イベントで一日楽しむことができます。

キャプチャーでのRENAULT・ALPINE DAY IN MFFの参加は昨年より多かったかな？？
その中で・・・
キャプチャーのモディファイは少ないのですが、たまたまとなりに並んだ一台。
BLACK STYLEと思いきや、
　・フロント＆リアのスキッドプレートがマットブラックで塗られていたり
　・リヤのエンブレムがピアノブラックのRENAULTになっていたり
　・サイドステップがついていたり
とカッコよくイジられているクルマ。
なんかうれしかったですｗｗｗ





と、
久しぶりのイベント参加の一日でしたｗ