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昨日は、工房nariオリジナルのアーシングの仕上げを行いました。
なるべく涼しいうちにということで、早朝（爆）から作業を始めましたが、午前中はそれほど暑くもなくてよかったです。


318のRHDは初めてということで、まずはクルマをよ～くガン見（ココがポイントですね）、
そしてここからいけばＯＫかというトコロを見極めてから作業を開始。
コードの引き回し、最初の考え通りにできてバッチリでしたね！

これで、E/Gルーム内・E/Gルーム～バッテリー・バッテリーアースのアーシングが完成。
E/Gルームのアーシングを行った時も感じましたが、E/Gの回転がスムーズになったと同時に、低回転息域のトルクも増えて運転が楽になった感じがします。


今回、アーシングコードはケーブルや端子を電気材料店で調達してリーズナブルに、
そして取り付けはnariさんのノウハウでバッチリ仕上げることができました。
nariさん、ありがとうございました！！


あ、GRAPHITEさん
E46-318・RHD、バッテリー直結いけますよ～

そういえば･･･
ちょっと前に皆さんから「早くやった方がいいですよ」
と言われていたアライメント調整、
ようやく行ってきました。

お願いしたのは+Ｓ-さん。
調整前の試乗で、
　「少～し右にステアリングを取られませんか？」
　「そうそう、若干右に流れるんです」
　「それは調整すればＯＫ。そして、ハンドリングももっと落ち着きが出ると思いますよ」
と気になっていた点をズバリと指摘されました。

そして、
その通り、調整後はクルマもバッチリ。
+Ｓ-さん、お世話になりました！

あ、
調整中、ず～っと見学させてもらっていましたが･･･
例えば、キャンバーを調整している時、タイヤの角度が動くのが目視でもわかるんですね～
ちょっと感激してました。

　　　*クルマのパーツを交換する時とかって、見てるの好きなんですよね～
　　　 （別に何するわけでもないんだけど）
　　　 自分のクルマが変わっていくのを見てるのって、ちょっとうれしくないですか？？

今日はShimaさんがアーシングの仕上げを行うということで、その見学をさせてもらいました。


施行は、もちろん（笑）「工房nari」さん。
私はちょっと遅れて行ったのですが、工房nariの店長はいつものツナギでがんばっておりましたよ～
（じつは、私が到着した時には作業はすでに終わってたんですが（←遅））。

その後、今日集まったnariさん、Shimaさん、師匠と私の4人で食事に出たんですが、アーシングの効果はバッチリのようでした。
　　→Shimaさん
　　　　　よかったですね！！
　　　　　325で体感出来るのなら、相当効果アリです
　　　　　E/Gルームもカッコイイですよ～　　
　　→nariさん
　　　　　作業の予約お願いします（爆）
　　　　　あ、ステッカー、バッチリでしたね
　　　　　今度、並べて記念撮影させてください！　


それにしても、
今日は暑かったですね、
nariさん、お疲れ様でした！

　　　　*そしてShimaさん、お疲れ様でした･･･　爆ｘ謎

先週末、nariさんから借りて久し振りに読んだよ、NAVI


nariさんは今月号の特集、「ドライバーズハイ」の中の清水和夫の頁が読みたくて買ったそうですが（たしかにnariさん好みの感じかも（笑））、私は加藤哲也の文章がよかったです。
　　*加藤哲也、NAVIの編集長になったんですね。

「スピードを出すことで得られる爽快感、思い通りにコントロールする一体感、時に捻じ伏せて走る征服感を超えたところにある感覚を少しでも味わうと、ホントにクルマってスゴイと思う。」
というのは、本当にそうだと思う。
でも、まぁそこまでいかなくとも、「クルマと一体になって走る喜びは何事にも代え難い」
と思うようになると、世の中楽しいことはたくさんあるけど、やっぱクルマが一番楽しくて
クルマから降りられなくなってしまいますよね。

そしてもうひとつ、
東京都副知事の猪瀬直樹がインタビューの中で
「400億円の被害が出たハイウェイカードの偽造問題について記事にした自動車評論家って
いた？」
と言っていますが、これも本当にその通り。
そして、この解決策として道路公団はETCを導入するわけですが、その費用は国民が負担
ということになっているんですよね。
道路公団の人間は、恥ずかしくないのかね？？？？？


それにしても、
NAVIは、創刊から数年前までず～っと買ってました。
買うのをやめてからきちんと読んだのは、今回が初めてでしたが･･･
それなりには面白いんだけど、また買うことは（たぶん）ないなぁ。
（あ、BOOK-OFFでなら買うかも（爆））

　　*nariさん
　　 今度お会いする時に持って行きますからね～
　

今日はチャリで出かけていたんですが･･･
途中の駐車場に、なかなかカッコイイアルファ164が停まっていてました。
ちょっとチャリを止めてよく見ると･･･
フロント、サイド、リアのエアロや、フロントフェンダーに貼ってあるステッカーもけっこうイケてます。
そして･･･おぉ、フロントのアルミの奥にはブレンボが！

う～ん、なかなか･･･と思って駐車場を後にしようとしたら、その前にはプジョー406クーペが･･･
珍しい車だなぁと思いながら、さぁ行くかと思ってチャリを走らせようとした時、
「んっ？？」
この車、ほとんどノーマルっぽいんですが、フロントブレーキにはやはりブレンボが！！

この駐車場、12台の車が停められるようなんですが、そのうち2台がブレンボ装着車。
う～ん･･･

ウチに帰ってから調べてみると、プジョー406クーペはブレンボが標準装着のようなんですが
（知りませんでした）、他にもMR-Sなども停まっていたりして、なかなか楽しい駐車場だった
なぁ。

　　*それにしてもプジョー、ノーマルホイール＋ブレンボはパツパツだね。
　　（キャリパーに擦った跡が無いのが不思議なくらい）