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今日は、↑のクルマに乗っている友人とボルボのディーラーに行ってきました。



ボルボのアダクティブ・クルーズ・コントロール（ACC）には以前から興味があり、
一度試乗したいと思っていました。
対応してくれた担当の方にその旨を話すと
「では試乗してみますか？」
ということで、V40に試乗させていただくことができました。
（ありがとうございます）

シティ・セーフティ、ヒューマン・セーフティ、ACC、BLISなどの説明を受けてから
ドライブ開始。
そして、試乗の途中ではACCを少しだけ操作することができました。

ボルボのACC、
前車を追従している時の加減速もスムーズだし、このACCは停止までしますが
停止する時のショックもほとんどありません。
非常によく出来ている印象を受けました。
そして、走行時には道路の速度標識を読み込んでメーターパネルに
表示するなど、セーフティ・テクノロジーはかなり進んでいると思いました。

そして、それよりもV40、
DCTの変速フィールはスポーティ、そして変速時のショックもあまりありません。
クルマの動きもかなり締まった感じで、ドライブしていて楽しいです。
アナログの針のないメーターディスプレイは好みはあるかもしれませんが、
アナログ派のワタシでもこれはこれでアリかと思ってしまいました（笑）。
V40、本当にいいクルマでした。
　　　※ちなみに対応してくれた方はワタシと同年代くらいの方でしたが、
　　　　20年間MT車に乗っていたという方でした（何となく嬉ｗｗ）


それにしても、
クルマは進化していますね～
改めて実感した一日でした。