リアマルチリンクの動きは複雑

オイラ的にはゴムブッシュの遊びが減ってストロークした時のキャンバー剛性がUPしてタイヤの接地感が変わらない(点接触⇒面接触)のがうれしいです。

銀の弾丸。さんが言われることが、俗に言う回頭性が良くなったとかワンテンポ遅れの解消といった具合なんでしょうね。
まだ全然走り込んでないのでこれからが楽しみです^^

初めまして、BL5B(GT)所有の柊介（しゅうすけ）パパと申します！

純正の足廻りには概ね不満はないものの（フワフワ感やフェンダーの隙間は気になりますが・・・）、あまりお金を掛けずに純正＋αを求め、スポルトマッキ（又はSTI）やSTIリンクの導入を検討していますが、元が良いだけに躊躇しています。

terjefanさんの詳細なレポートは、タイミング良く拝見させていただきました！ちなみに私は、純正の足廻りにSTIリンクを交換したら相性はどうなるか悩んでおります（みんカラでは車高調や強化サスの方ばかりなので・・・汗）。

宜しかったらterjefanさんのコメントをいただければ幸いです。

柊介パパさん、はじめまして！

足回りが気になり出すと、車高調を入れなくとも金掛かりますよ～（笑
私がSTIリンクやスポルトマッキを入れたのはスペックBの硬さを和らげるのが主な理由なのでレビューも参考にならなかったのではと思います。
逆に柊介パパさんは、フワフワ感が気になるということですが、普通そういう方がサス等の変更するんですよね、私は特殊だと思います（笑

さて、17インチだとやはりフェンダーの隙間は気になると思います。
ご存知かと思いますが、スポルトマッキとSTIは共に東京発条製です、でもスポルトマッキの方がフロントが下がりますし、レートも若干硬めです。
スポルトマッキはBHからのお気に入りで入れたのですが、いや～よく擦ります（汗
サスの性能としては気に入っているので気を付けながら乗っています。
ライツバンパーはFRPでしたよね？多分相当気を付けないといけなくなると思います。
それにダウンサスを入れるとロールセンターアジャスターやショートバンプラバー、ショートスタビリンク等が絶対欲しくなると思います。

STIリンクはあくまで推測ですが、ストロークが充分にある純正に入れた方があるのでむしろ効果は解りやすいのではと思います。まだ交換して間もないのでわからないですが、効果の一端はわかりましたので入れても損はないかなと思いますよ^^