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To.TOMOの"コマジェ" [ヤマハマジェスティ125]

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整備手帳

作業日：2009年9月22日

フォークオイル交換＆スプリングカット

Item: フォークオイル交換＆スプリングカット
Author: To.TOMO

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	3時間以内

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フォークブーツをダストシールに交換ついでに
フォークオイル交換
そしてﾛｰﾀﾞｳﾝ化のためスプリングカットします。

まずは、ジャッキポイントに車用のパンタを！
（ここではまだ前輪を浮かしません。）

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ｼﾞｬｯｷﾎﾟｲﾝﾄはｺｺ！

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①　フロントカウル、ヘッドライトを外す。
②　ブレーキキャリパーを外し、コンビニ袋などで吊っておく。
③　アクスルシャフトを緩めておく。
　（これが硬くて…、電動のｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁ使いました。）

この後ｼﾞｬｯｷを上げて前輪を浮かせます。

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フォークキャップは１０ｍｍのヘキサ。
クランプ部は１２ｍｍ。

フォークキャップを先に緩め、クランプボルトを緩めます

※画像ではタイヤがまだ付いていますが当然外してからです。

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爪楊枝と割箸そして輪ゴムで作ったオリジナルゲージ（笑）

割箸にはｷｻﾞﾐを入れてから爪楊枝を輪ゴムで止めるとｽﾞﾚにくくなります。

スプリングを抜き、インナーチューブを下げて計測。

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フォークオイルが抜けきるのに、少し時間が掛かります。

この間にｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをｼﾞｽｸｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰで組み込んだ時上部になる巻きが細かい方を７巻きカットしました。

気休めですが上部も少しﾌﾗｯﾄに研磨しました。

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ﾌｫｫｰｸﾌﾞｰﾂを蛇腹のものから親ﾏｼﾞｪ用のﾀﾞｽﾄｼｰﾙ（2UJ-23144-00）に交換。

((￣＿￣*)(*￣＿￣))ﾝｰﾝ

やっぱこちの方がｶｯｺｲｲ。

ﾌｫｰｸｵｲﾙはヤマハ純正にしました。

ｺﾏｼﾞｪのｵｲﾙ粘度は１０Ｗですが１５Ｗにしてみました。

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外した部品を元に戻して完成です。

注：メーターギヤ部にはフォークに向かって突起が有ります（メーターギヤの回り止め）そこをフォークの切込み部に合わせてシャフトを入れます。

これで４ｃｍ位ﾀﾞｳﾝしたと思います。

比較画像はありませんが、あったとしても画像ではわかりにくいと思います。

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