新型カイエンGTS試乗！

本日は、PCのご厚意により、新型カイエンGTSに試乗させていただきました。
幹線道路を往復しただけですので、大したインプレはできないことをご了承ください🙇‍♂️

他にパナメーラ4、マカンGTSの試乗車もあったのですが、カイエンGTSのポルシェ製4.0L V8ツインターボ、500馬力に興味がありました。

このエンジン、素晴らしいの一言に尽きます。
車重の重いカイエンGTSですが、ノーマルモードでも低回転域から力強く、力が有り余っている感じ。
低回転域でアクセルを踏むと、V8らしいビートを刻んで良い音を聞かせてくれます。
街中でゆったりと走っても、実に気持ちいい。
低回転での感応性能が高いです。
8速ATはトルコンですが、その割には歯切れの良い変速をしてくれます。

スポーツモード・スポーツプラスモードでは街中では流石に持て余します。これはワインディング・高速走行用ですね。
街中ではノーマルモードでスポーツエグゾーストON、アイドリングストップOFFが最も楽しかったです。

パワーステアリングプラスが付いているとのことで、911よりかなりステアリングは軽かったです。
リアアクスルステアリングは付いていないとのことでしたが、大きな車体の割には小回りが利きました。
ブレーキはカイエンですので車重の絶対的な重さの影響は感じましたが、タイカンのような効きの甘さはありませんでした。

フル液晶メーターは、視認性は悪くないものの、個人的には以前のアナログタコメーターの方が好きです。

燃費は、あまり良くなさそうでした😅

自分は古い人間ですので、EVのタイカンよりもこの純内燃機関のカイエンGTSの方が圧倒的に好みです。
絶対的な車体サイズの大きさを考えなければ、欲しい車です。
この車を購入できる人が羨ましいです！