天野ショウのブログ一覧

父の愛車であるBMW320i（E90最終）は、最新型には敵いませんが、直噴NAエンジンによる低燃費が売りの車です。

普通に乗っていれば10km/L以上の燃費をマークするはずなのですが．．．

父の320iは通常はチョイ乗り（しかも片道2km程度）でしか使っておらず、しかも、走っている時間よりも人を待っている時間（即ちアイドリングしている時間）の方が長いため、燃費悪化も止むを得ない使い方をしています。
それでも、以前は7.5km/L前後の燃費だったのですが、最近は6km/L程度しか走らなくなってしまいました。

普段エアコンを使用していない時のアイドリングの回転数は650r.p.m.程度なのですが、エアコン（暖房）を使用しているとアイドリングが800～850r.p.m.まで上がります。
ちなみに、夏場にエアコン（冷房）を使用しているときのアイドリングは750r.p.m.程度でした。
いくらなんでも暖房時のアイドリングの回転が高すぎます。それが燃費が悪化している原因の一つであることは明白です（ケイマンのアイドリングの回転数はそこまで高くならない）。

この燃費の悪化について、ディーラーに聞いてみました。
テスター診断では異常はないとのことでした。
その結果、考えられる原因としては2つありました。

・コンプレッサーのボタンがONのままになっていた。コンプレッサーが回っていれば、当然アイドリングは高くなる（私は暖房ならコンプレッサーは回らないと思い込んでおりました。恥ずかしい．．．orz）
・それにしてもアイドリングの回転数が高すぎるのは、チョイ乗りばかりなのでエンジン内部にカーボンやススが溜まり、それによってコンピュータがアイドリングを上げる判断をした可能性がある。

ディーラーのメカニック曰く、「BMWは走りの良い車ですので、チョイ乗りばかりではなく、たまにはエンジンを回して高速走行もしてあげてください。その方が車の調子も良くなります。」とのことでした。

今後は気を付けます！