天野ショウのブログ一覧

S660が納車されてから一週間が経ちました。

納車の時にリバースギア連動になっていなかったバックカメラですが、ホンダカーズに持ち込んで配線のやり直しをしていただきました。
しかし、レーダー探知機のリモコンを持っていなかったため、待ち受け画面が映っていない（青一色）状態でした。
自宅に戻ってリモコンで待ち受け画面が映るようにしたものの、今度はリバースギアに入れてもバックカメラの映像が映りませんでした。
取扱説明書を読んだところ、レーダー探知機側の設定が必要とのことで、設定したら無事映るようになりました＼(^o^)／

納車当日は9kmしか走れませんでしたが、この土日は頑張って走りまして、総走行距離は247kmとなりました。
昨日高速ドライブをしましたので、走行距離がかなり伸びました。

それでは、S660のファーストインプレッション！

・今まで所有した車の中では一番乗り降りがし辛いです。いろんなところを蹴飛ばしてしまうので、かなり神経を使います。
・ドアの閉まる音が、高級感があって良いです。
・ステアリング・ペダル・シフトの感触は安っぽさがなく、非常に良いと思います。
・シフトフィーリングはとても良いのですが、4速から3速にシフトダウンするときに入り辛いことがあります。慣らしが進めば改善されると思っています。
・シートはとても柔らかく、腰のあたりが落ち着かない感じで、長時間は腰が痛くなるのではと思っていましたが、長時間高速ドライブしても腰が痛くなりませんでした。予想以上に良い出来のシートだと思います。
・エンジンは、慣らし中なのでまだ回せませんが、3,000r.p.m.までだと加速がかなりかったるいです。4,000r.p.m.は回したいところですね。音は頑張っているとは思いますが、やはり660cc3気筒のそれです。ブローオフバルブの音が大きく聞こえてくるのは面白いですね。
・タルガトップではありますが、車体剛性の高さを感じます。段差を超えてもプルプルしません。ただ、経年劣化が大きそうだという話も聞きますので、早く無限ハードトップを付けたいところです。
・驚いたのが、操縦性と高速安定性です。この部分は軽自動車であることを全く感じさせません。それだけによりハイパワーなエンジンが欲しくなります。
・S660の低い目線は、新鮮な感じがしていいですね。ロータスエリーゼやフェラーリF355を思い出させます。
・一般道燃費はまだわかりませんが、高速燃費は80～100km/h巡行で24km/Lを超えました。80km/h巡行なら25km/L以上行きそうです。ほぼ同じエンジンのN-BOX SLASHの高速燃費が20km/L行かなかったので、空力と車重の影響が大きいと思われます。
・今時の車としては珍しく、アイドリングストップが付いていません。これは良いのか悪いのか？CVTには付いていますね。
・車高の低い車ですが、地上高は結構高く（ケイマンより高い）、安心感があります。

エンジン以外は軽自動車であることを感じさせず、見ても乗っても楽しい車でとても気に入りました。
バイク代わりとして購入しましたが、買って良かったと思います。


（総走行距離247km）