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今更ながらなのですが、昨日、ネットの記事でBMW MINIのMTが2020年2月生産分をもって廃止になったと知りました。

現行モデルのBMW MINIのJOHN COOPER WORKS GPは8速ATのみで、「どうしてMTじゃないの？」と思っていましたが、なるほど、そういうことだったのかと納得しました。

私は初代BMW MINIを2台、約8年乗り継ぎましたが、いずれもMTでした。
最初に乗った初期のモデルのCOOPERの5速MTはシフトフィールはあまり良くありませんでしたが、2台目のJOHN COOPER WORKS GPはゲトラグの6MTでシフトフィールはゴリッとした硬質な感触で悪くありませんでした。

私のJOHN COOPER WORKS GPは初代BMW MINIの最終モデルと言えるもので、初期モデルのCOOPERと比べるとあらゆる面で改良されており、とても完成度の高い車でした。乗り心地一つとってみても、初期モデルのCOOPERと最終モデルのJOHN COOPER WORKS GPは殆ど変わらないほどでした（といっても絶対的な乗り心地は悪かったのですが💦）。

それだけに、MINIからMTが無くなるのは相当にショックを受けました😭

翻ってポルシェですが、日本仕様の992は8速PDKのみです。
PCの担当営業さんの話によると、日本仕様の992の通常モデルのMT導入は無いとのことです😥

992に関しては、個人的にはターボエンジンはPDKの方が相性が良いとは思いますが、ベーシックなカレラでMTを選択できないのは寂しいですね．．．（そもそも海外でもMTの設定があるのはカレラSのみですが）

992GT3のMTについては、991.2GT3の時のように散々「MTの日本導入は無い」と言われながらも結果的に入ってくればいいのですが、果たしてどうなるのでしょうね😅

いずれにせよ、今のところ、ポルシェのMTは718しか選択肢がないというのは寂しい限りです😥