ミッションオイル室内側交換

以前、雪っちさんのブログで見て以来気になっていたミッションオイル室内側の交換をしてみます。

という事で、まずはSSTを作成(笑)
用意するのは100均で調達してきたシャンプーボトルと余ったシリコンホース、念のためのタイラップ。

ボトルに半田ごてで穴あけてホースぶっ刺し、タイラップでホースの抜け止めして作成完了ｗ
１分で作れます。

何気にボトルの内側にもタイラップ巻いて抜け止めしてるのが拘りポイント？ｗｗｗ

SSTも完成したので、早速車内へ。

１．センターコンソールを外す ﾃﾞｷﾏｽﾈ?
２．ラバーブーツインシュレーターを止めてる４つのボルト(M10)を外す
３．２をめくる
４．ダストブーツを止めてる３つのボルト(M10)を外す
５．シフト本体引っこ抜く

と、写真のようになります。
インシュレーターやブーツが切れて破れてたり、今まで交換した事ない人はついでに交換しておくと良いでしょう。
自分のは３年ほど前に交換済みなので破れもなくキレイでした。

ずっと未交換の室内側ミッションオイル…。

まさにドブ水(汗
粘度なんてものは感じられません(大汗

作成したSSTを挿入してポンプをﾋﾟｺﾋﾟｺ。

両サイドが窪んでいてそこに古いオイルがいっぱい溜まってるので抜いちゃいます。

抜いたのがこんな感じ…

ズームアップ…

真っ黒…

ｸﾞﾛｯ!!

で、今回は４，５年前にNOPROでミッション・デフオイル交換した際に余ったという事で頂いて持ち帰っていたこのオイルを注入。

Omega 75W-90です。このオイルお勧め。

ちなみに下側は80W-90入ってますが、室内側と下側のオイルの入る場所は別れてるので問題なしです。

入れすぎないように、こぼさないように注意しながら…
粘度があるので注意してれば大丈夫。

でも入れすぎてちょっと溢れちゃいましたが(汗
慌てて少し抜いて、溢れたのは拭いておきました…。
燃えないよね…？(大汗

あとは外した逆の順に、ダストブーツ→インシュレータ→コンソールと戻して終了