なんか書けといわれたので。 - プリウス

過去所有

なんか書けといわれたので。

笹原篝火
トヨタ / プリウス
S(CVT_1.5) (2005年)
- レビュー日：2017年2月15日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: やはり燃費ですかね。ハイブリッドなので燃費がよくないと。
　たまに加速Gを感じさせる加速もきまぐれでしてくれました。
不満な点: エアコンがすぐに酸っぱい匂いになりやすかったです。エアコン内部の排水機構に問題をかかえていた可能性があります。

　でかい車体に重いボディ・・　取り回しが大変でしたかね。
総評: まぁ、悪い車ではなかったでした。
10年間ありがとう。

あなたのナンバーはアルトにも引き継がれてますｗ

走行性能: 無評価; 現行または30型とはことなり、かなりピーキーなアクセルワークを要求される車。
ちなみにマイナーチェンジ後はヨーロッパ調の足回りにセッティングされ、かつスポット増しもされてボディ剛性もあがっております。
（自分の乗っていたのはマイナーチェンジ後）
乗り心地: 無評価; ヨーロッパ調が効いているのか普通乗用としては固い足回り。
　乗り心地はわるいかもしれませんね。
まあ人により好みは分かれます。
積載性: 無評価; 乗用車でもトランクルームは乗車席とスルーになっているのでかなり広く使えます。

　トランクルームに貼っていたステッカーによるとゴルフバッグ２こ詰めるそうです。
燃費: 無評価; 夏場の平均燃費はバッテリーへたってきた時期でもリッター２５～２３をキープ。
　冬場は１８～１６に落ちます。
後はアクセルワークでいかにモーター走行を維持させるかがキモとなります。

　短距離での使用には不向き、長距離の運転だと区間平均燃費４０を越えるときがあります。
故障経験: 　駆動バッテリーの冷却・暖房は乗車席のダクトからおこなっているのですが、そこから異臭がして駆動バッテリー交換となったことがあります。

　あと足回りが弱いかも、末期にはギシギシいっておりました。