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ちゃとくんの愛車 [トヨタ ノア ハイブリッド]

   

整備手帳

作業日：2024年3月30日

スプリング交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
スプリング交換
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タナベのNF210へ交換です。
かなり久し振りのバネ交換。30年振りくらいかな？
2
スプリング交換
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先ずはフロント。交換前。
3
スプリング交換
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左側アッパーマウント。
4
スプリング交換
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右側アッパーマウント。
左右共にスペースがあるので何も外さずに作業出来そうです。
5
スプリング交換
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ブレーキホースとABSセンサーの固定ボルトを外す。
14mm
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スプリング交換
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スタビリンクを外す。
17mm
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スプリング交換
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ブラケット部にもABSセンサーが固定されてるので外す。
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スプリング交換
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ブラケット部は22mm。
固いのでスピンナーハンドルを使って回しました。
9
スプリング交換
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外したフロントショック。
10
スプリング交換
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いきなりバネ外れてますが、スプリングコンプレッサーを使用して外します。
左が純正、右がタナベNF210。
11
スプリング交換
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逆の手順でバネを組んだら、車に取り付けてフロントは完了。
12
スプリング交換
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次はリアバネの交換。
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スプリング交換
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リアはトーションビームなので楽勝です。ショックをジャッキで押さえててショック下のボルト外し、ジャッキを下げればバネは外れます。
14
スプリング交換
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バネを外した状態。
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スプリング交換
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左が純正、右がタナベNF210
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スプリング交換
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逆の手順で組み付けて完了。
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この記事へのコメント

T's Style
2024年5月28日 20:01
自分で交換したんですか⁉️
凄ーい😆
その腕があれば、僕も車高調付けたいんだけど🤭
コメントへの返答
2024年5月28日 20:38
若い頃から車弄りが好きなのと工賃節約の為、出来る範囲で自分でやってます(^_^;)

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