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  9. イグニッションコイルの合成抵抗を変えてみる [kita_fiat500l]
kita
kita_fiat500lの"いたろー" [フィアット その他]
イグニッションコイルの合成抵抗を変えてみる
1
走行距離:74,098km<br /> <br /> マニュアルによるとイグニッションコイルの抵抗値は、3.2Ω以下にならない様にとあります。<br /> <br /> 少し前にポイントレスキットに換えてみたら、やっぱりハイパーイグニッションよりパフォーマンスが落ちました。<br /> <br /> なんか物足りない…。<br /> <br /> 昇圧回路を挟もうかと思い色々準備して来ましたが、調べてみると、ノーマルのポイント式だとコイルをパンクさせないためにマージン取って２気筒の車は3.2Ωだそうです。<br /> <br /> accusparkは、ドエルアングルを調整してくれる機能がついてるので、マージン減らしても大丈夫そうなので、下げてみようというのが、今回のテストです。<br /> <br /> 現状は、外部抵抗が1.7Ω、コイルが1.6Ωの合計3.3Ω<br /> <br /> <br />
走行距離:74,098km

マニュアルによるとイグニッションコイルの抵抗値は、3.2Ω以下にならない様にとあります。

少し前にポイントレスキットに換えてみたら、やっぱりハイパーイグニッションよりパフォーマンスが落ちました。

なんか物足りない…。

昇圧回路を挟もうかと思い色々準備して来ましたが、調べてみると、ノーマルのポイント式だとコイルをパンクさせないためにマージン取って２気筒の車は3.2Ωだそうです。

accusparkは、ドエルアングルを調整してくれる機能がついてるので、マージン減らしても大丈夫そうなので、下げてみようというのが、今回のテストです。

現状は、外部抵抗が1.7Ω、コイルが1.6Ωの合計3.3Ω


  • 走行距離:74,098km<br /> <br /> マニュアルによるとイグニッションコイルの抵抗値は、3.2Ω以下にならない様にとあります。<br /> <br /> 少し前にポイントレスキットに換えてみたら、やっぱりハイパーイグニッションよりパフォーマンスが落ちました。<br /> <br /> なんか物足りない…。<br /> <br /> 昇圧回路を挟もうかと思い色々準備して来ましたが、調べてみると、ノーマルのポイント式だとコイルをパンクさせないためにマージン取って２気筒の車は3.2Ωだそうです。<br /> <br /> accusparkは、ドエルアングルを調整してくれる機能がついてるので、マージン減らしても大丈夫そうなので、下げてみようというのが、今回のテストです。<br /> <br /> 現状は、外部抵抗が1.7Ω、コイルが1.6Ωの合計3.3Ω<br /> <br /> <br />
    1:走行距離:74,098k ...
  • 外部抵抗のリード線を少し短めに接続し直して、1.4Ωに調整します。
    2:外部抵抗のリード線を少し ...
  • あとは、元通り接続したら完成！
    3:あとは、元通り接続したら ...
  • いつものようにテストコースのゲートブリッジの登り坂で効果の確認をしてみると…<br /> <br /> 思ったよりも<br /> 大きな効果がありました。<br /> <br /> 4速が3速の様な感じで、ガンガン登っていきました。<br /> ポイントレスキットの恩恵もあり、スムーズにパワーが出る感じで良いですね。
    4:いつものようにテストコー ...
  • 机上で計算すると、おおよそ安定すると電圧は13.5vなので上段のような感じでコイルには6.5v。<br /> <br /> これが合成抵抗を3.0Ωにした事で7.2vに。<br /> 約0.7vアップしてます。<br /> <br /> いいですね。
    5:机上で計算すると、おおよ ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2020年10月11日
   

プロフィール

「@もん吉君 ご無事で！^ - ^」
何シテル？   12/05 09:26
同い年の'71Fiat500Lを愛する３児の父 メンテナンスの記録用に利用してます。 Twitter @kita_fiat500l
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