確認

走行距離:74,960km

前回ワイドGapプラグのBP6HS-10に換えてみました。

良い感じでしたが、3000rpm過ぎたあたりで多少もたつく感じがしてました。

インデクシングの確認もあったので、締め付けトルクではなく、メーカーサイトに記載の締め付け角度内で取り付けたため、プラグもしくはバルブクリアランスが狭くなっている事による圧縮不足か、ワイドGapプラグが原因かの３択…

プラグ交換前にそんな感じは無かったので、締め付けトルクかワイドGapの２択…

とりあえずノーマルGapのBP6HSに戻します。

しかし、毎度トルクレンチ使ってもネジ山壊しそうで恐ろしい。笑

いつものテストコースを走ってみると…

もたつき無くなりました！

やっぱりワイドGapプラグは点火のための要求電圧が高いので、3000rpm超えるところでコイルチャージ不足になるようで厳しかったみたいです。

Accusparkのドエルアングル調整機能との相性もありますが、変更出来ないので戻します。

結論
ワイドGapプラグは駄目でした。笑

ーーー追記ーーー
この後、accusparkは一次コイルの抵抗値1.5Ω以上有れば大丈夫なのがわかり直結し3000rpm以上のパフォーマンスが改善されました。
これならBP6HS-10でも大丈夫だったかもしれません。