ウオタニSPIIハイパーイグニッションコイルを試す

走行距離:79,370km

色々実験しつつ点火系はAccuspark+海外調達のダブルコイルで、しばらく乗っていましたが、このダブルコイルはなんとなく永井電子のコイルと比べた時にパンチがない感触…。

1次と2次コイルの巻数で出力が変わってくるという事ですが、残念ながら昇圧度合いがわからない。

となると選択肢として、40,000vだとうたっているウオタニのコイルを試してみたくなるのでした。

本来はパワーアンプなるものと併せて使う事でコイルの抵抗値とか気にしなくても良いらしいのですが、ドエルタイム調整ありと無しで使用するアンプの種類も別々らしく、どちらが良いか判断つかなかったので、シンプルにコイルの性能勝負にしました。

そして

例の如く、またケーブルが再利用出来ず注文する事に…。

普通のコイルとして使うならAccusparkの限界値が1.5Ω未満にならなければ良いので、それにあわせてバラスト入れるだけ。

まずウオタニSPIIの1次抵抗を測定
説明書だとダブルコイルは0.8Ωと書かれてましたが実測0.9Ω

以前使っていた外部抵抗が0.9Ω
マージンみて1.8Ωで試してみます。

交換前のコイルは1.6Ωなので、ちょっとギャンブルの余地ありw

では早速交換開始！

まず旧コイルを外し、プラグケーブルも外していきます。

ウオタニSPII接続のためにいくつかケーブルを工作して…

新しいプラグケーブルをつけて、SPIIと接続したら完了！

気になる効果は、単純交換だけでも点火が強くなった感触がわかります。

坂道も粘るし、4速の加速が強くなりました。

が

ウオタニSPIIの真骨頂は、この後。

ワイドGapプラグが使用出来るようになる事で点火の消炎作用を小さく出来ること。

という事で実験は続くのでした。