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  9. 原点回帰 [kita_fiat500l]
kita
kita_fiat500lの"いたろー" [フィアット その他]
原点回帰
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何だか見た目は味気ないですね。笑<br /> <br /> でも停車中も走行時もノーマルは強制空冷でオイルパンを冷却してくれる優れもの。<br /> <br /> アルミの高い放熱性も結局は走行風が当たらないと、放熱性に劣るスチール製の強制空冷ノーマルには勝てないという事ですかね。<br /> <br /> またアルミ製はオイル量が1リットルくらい多いですが、まめに交換しているから、量による恩恵は多分軽微でしょうし、あとは見た目のカッコ良さという事だったのかしら。。。笑
何だか見た目は味気ないですね。笑

でも停車中も走行時もノーマルは強制空冷でオイルパンを冷却してくれる優れもの。

アルミの高い放熱性も結局は走行風が当たらないと、放熱性に劣るスチール製の強制空冷ノーマルには勝てないという事ですかね。

またアルミ製はオイル量が1リットルくらい多いですが、まめに交換しているから、量による恩恵は多分軽微でしょうし、あとは見た目のカッコ良さという事だったのかしら。。。笑
  • 走行距離:81,700km<br /> <br /> ‘94年に購入した時からアルミ製のオイルパンでしたが、だださんのブログでノーマルの方が冷却性が良く10℃も差があるということが判明…。<br /> <br /> これは換えないと！
    1:走行距離:81,700k ...
  • オイルを抜いて、ボルト外して、交換して…
    2:オイルを抜いて、ボルト外 ...
  • じゃーん！<br /> <br /> 端折りまくり。笑
    3:じゃーん！ 端折りまく ...
  • 何だか見た目は味気ないですね。笑<br /> <br /> でも停車中も走行時もノーマルは強制空冷でオイルパンを冷却してくれる優れもの。<br /> <br /> アルミの高い放熱性も結局は走行風が当たらないと、放熱性に劣るスチール製の強制空冷ノーマルには勝てないという事ですかね。<br /> <br /> またアルミ製はオイル量が1リットルくらい多いですが、まめに交換しているから、量による恩恵は多分軽微でしょうし、あとは見た目のカッコ良さという事だったのかしら。。。笑
    4:何だか見た目は味気ないで ...
  • ついでに今回ドレインボルトも磁石付きにしてみました。<br /> <br /> 今年の夏は、これで乗り切ってみよう！<br /> 残念ながら油温計が付いてないので効果は、鵜呑みです。笑<br /> <br /> さよなら、有難うイタロスポーツ！<br /> <br /> しかしノーマル設計思想の高さに脱帽です。
    5:ついでに今回ドレインボル ...
  • 追記<br /> <br /> その後、確認してみるとファンからの冷却風がオイルパン側に流れるようになった事で、これまでガバッと開いた下側に多く流れていたと思われる冷却風が、マフラーの充填率と同じような感じなのか、圧の関係か流れる方向がシリンダー側にも増えたようでサーモフラップが早目に開くようになりました。<br /> <br /> つまりシリンダー側にも今まで以上に冷却風が流れているようです。
    6:追記 その後、確認して ...
  • あとオイルパンを冷やした冷却風の行く末を確認するため出口に手をかざすと、上方へ流れマフラー目掛けて送風しているじゃないですか！<br /> <br /> 冷却風の2次利用ですよ。<br /> ひとつのファンからの冷却風を使い切ってます。<br /> <br /> ジアコーザさん。<br /> 凄いよ。
    7:あとオイルパンを冷やした ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2022年05月07日
   

プロフィール

「@もん吉君 ご無事で！^ - ^」
何シテル？   12/05 09:26
同い年の'71Fiat500Lを愛する３児の父 メンテナンスの記録用に利用してます。 Twitter @kita_fiat500l
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